Turbo pour RENAULT Laguna 2 2.0 dCi 150 CV 765017-5006S

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Turbo pour RENAULT Laguna 2 2.0 dCi 150 CV 765017-5006S
Turbo pour RENAULT Laguna 2 2.0 dCi 150 CV 765017-5006S
Turbo pour RENAULT Laguna 2 2.0 dCi 150 CV 765017-5006S
Turbo pour RENAULT Laguna 2 2.0 dCi 150 CV 765017-5006S

Caractéristiques techniques
Type E.S.
Marque RENAULT
Modèle Laguna
Version Laguna 2 [01/2000 - 12/2007]
Motorisation 2.0 dCi
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 1995 cm3
Moteur M9R 740
Année 08/2005 - 08/2006
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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765017-5006S-WSMTAP00
Codes Moteurs
M9R 700
M9R 721
M9R 722
M9R 740
M9R 742
M9R 744
M9R 746
M9R 748
M9R 750
M9R 754
M9R 756
M9R 760
M9R 761
M9R 762
M9R 763
M9R 802
M9R 805
M9R 808
M9R 814
M9R 815
M9R 845
M9R 854
M9R 858
OEM
8200583858
8200695787
8200741554
8200741556
8200741556A
8201051045
8201051045B
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
RENAULT Espace 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 01/2006 -
RENAULT Espace 2.0 dCi 131 CV (96 KW) 01/2006 -
RENAULT Scenic 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 09/2005 - 01/2008
RENAULT Laguna 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 09/2008 - 02/2015
RENAULT Laguna 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 08/2005 - 08/2006
RENAULT Laguna 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 08/2005 - 08/2006
RENAULT Laguna 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 00/2007 - 02/2015
RENAULT Laguna 2.0 dCi 131 CV (96 KW) 00/2007 - 02/2015
RENAULT Laguna 2.0 dCi 131 CV (96 KW) 00/2007 - 02/2015
RENAULT Latitude 2.0 dCi 131 CV (96 KW) 02/2013 -
RENAULT Megane 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 09/2005 -
RENAULT Scenic 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 09/2005 - 01/2008

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec RENAULT Laguna 2 2.0 dCi 150 CV 765017-5006S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour RENAULT Laguna 2 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 2.0 dCi 150 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbo RENAULT Laguna 2 (08/2005 - 08/2006) de 150 CV de qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Laguna 2 2.0 dCi de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo 765017-5006S pour Laguna 2 de 150 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) M9R 700, M9R 721, M9R 722, M9R 740, M9R 750, M9R 814, M9R 815, M9R 858, M9R 760, M9R 761, M9R 762, M9R 763, M9R 744, M9R 742, M9R 802, M9R 746, M9R 854, M9R 748, M9R 754, M9R 805, M9R 808, M9R 845, M9R 756, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo RENAULT Laguna 2 2.0 dCi 150 CV 765017-5006S :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur RENAULT Laguna 2 2.0 dCi défaillant.

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 765017-5006S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 275,50 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Performance assurée : chaque article 765017-5006S est rigoureusement contrôlé pour une durabilité accrue.

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