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Turbo pour RENAULT Laguna 3 2.0 dCi 150 CV 770116-5002S

Caractéristiques techniques
Marque RENAULT
Modèle Laguna
Version Laguna 3 [01/2007 - 12/2015]
Motorisation 2.0 dCi
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 1995 cm3
Moteur M9R 742 / M9R 744 / M9R 746 / M9R 748 / M9R 754 / M9R 802 / M9R 805 / M9R 808 / M9R 814 / M9R 845 / M9R 854 / M9R 858
Année 10/2007 - 12/2015
Références Compatibles 770116 0001,770116 0002,770116 5001S,770116 5002S,770116-0001,770116-0002,770116-5001S,770116-5002S,7701160001,7701160002,7701165001S,7701165002
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
770116 0001
770116 0002
770116 5001S
770116 5002S
770116-0001
770116-0002
770116-5001S
770116-5002S
7701160001
7701160002
7701165001S
7701165002S
770116-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
M9R
M9R 742
M9R 744
M9R 746
M9R 748
M9R 754
M9R 802
M9R 805
M9R 808
M9R 814
M9R 845
M9R 854
M9R 858
OEM
7701477853
7711497063
8200646108
8200646108F
8200646108H
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
RENAULT Laguna 2.0 dCi 131 CV (96 KW) 10/2007 - 12/2015
RENAULT Laguna 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 10/2007 - 12/2015
RENAULT Laguna 2.0 dCi 173 CV (127 KW) 01/2008 - 12/2015
RENAULT Laguna 2.0 dCi 178 CV (131 KW) 03/2008 - 12/2015
RENAULT Laguna 2.0 dCi 150 CV (110 KW) 09/2008 - 12/2015

Turbo Garrett spécialement conçu pour améliorer votre RENAULT Laguna 3 2.0 dCi 150 CV 770116-5002S

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% adapté aux RENAULT Laguna 3 (10/2007 - 12/2015) de 150 CV

Ce turbo est spécialement conçu pour les RENAULT Laguna 2.0 dCi 150 CV de 1995 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il améliore la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre auto. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 770116-5002S pour RENAULT Laguna Garrett

Le rôle de ce turbo pour moteur 2.0 dCi 150 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 2.0 dCi pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo RENAULT Laguna 3 (10/2007 - 12/2015) de 150 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Laguna 3 2.0 dCi de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo 770116-5002S pour Laguna 3 de 150 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) M9R, M9R 742, M9R 744, M9R 746, M9R 748, M9R 754, M9R 802, M9R 805, M9R 808, M9R 814, M9R 845, M9R 854, M9R 858, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbo RENAULT Laguna 3 2.0 dCi 150 CV 770116-5002S défaillant ?

  • Diminution de la puissance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

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♻️ Un turbo Garrett reconditionné : une alternative sûre et avantageuse en 2025

Pourquoi payer une fortune en 2025 quand vous pouvez profiter d'un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un reconditionnement méticuleux, garantissant une fiabilité optimale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 770116-5002S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 354,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Robuste et endurant : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbocompresseur 770116-5002S a été soumis à des contrôles stricts, pour vous offrir une performance optimale.

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