Marque | RENAULT |
Modèle | Master |
Version | Master 1 [/-N/ - 07/1998] |
Motorisation | 2.5 TD |
Puissance | 94 CV (69 KW) |
Cylindrée | 2499 cm3 |
Moteur | 8140.27.2500 / 8140.27.2510 / S9 |
Année | 01/1993 - 07/1998 |
Références Compatibles | 5314 970 7006,5314 970 7020,5314 988 7006,5314 988 7020,5314-970-7006,5314-970-7020,5314-988-7006,5314-988-7020,53149707006,53149707020,53149887006,5314988702 |
Energie | Diesel |
FAP | Non |
Fabricant | BorgWarner - KKK |
Ce turbo est parfaitement adapté aux véhicules RENAULT Master 2.5 TD 94 CV de 2499 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en limitant la consommation de Diesel. Avec ce turbocompresseur, votre moteur récupère toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.5 TD 94 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :
Un turbocompresseur RENAULT Master 1 (01/1993 - 07/1998) de 94 CV performant joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en offrant une conduite plus réactive.
Un turbo 5314 988 7020 pour Master 1 de 94 CV cassé peut provoquer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur 8140.27.2500, 8140.27.2510, 8140.27.2580, S9, S9U 702. Si vous détectez un son suspect ou remarquez une diminution de la puissance, il est surement temps de le remplacer.
Quelques indices d'une panne de turbo RENAULT Master 1 2.5 TD 94 CV 5314 988 7020 :
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Cet article 5314 988 7020 est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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