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Turbo pour RENAULT Master 2 1.9 DTI 80 CV 5303 988 0047

Caractéristiques techniques
Marque RENAULT
Modèle Master
Version Master 2 [11/1997 - 10/2001]
Motorisation 1.9 DTI
Puissance 80 CV (59 KW)
Cylindrée 1870 cm3
Moteur F9Q 770
Année 09/2000 -
Références Compatibles 5303 970 0047,5303 988 0047,5303-970-0047,5303-988-0047,53039700047,5303988004
Energie Diesel
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5303 970 0047
5303 988 0047
5303-970-0047
5303-988-0047
53039700047
53039880047
5303 988 0047-WSMTAP00
Codes Moteurs
F9Q 770
F9Q 780
OEM
0860094
09110643
4402643
7700315460
7701472751
8200122302
860094
9110643
93182278
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
OPEL Movano 1.9 DTI 80 CV (59 KW) 09/2000 - 10/2001
RENAULT Master 1.9 DTI 80 CV (59 KW) 09/2000 -
RENAULT Clio 1.9 DTI 80 CV (59 KW) 12/1999 - 05/2005
RENAULT Kangoo 1.9 DTI 80 CV (59 KW) 02/2000 -

Turbo d'origine BorgWarner - KKK compatible avec RENAULT Master 2 1.9 DTI 80 CV 5303 988 0047

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Master 1.9 DTI 80 CV de 1870 cm3. Ce modèle optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour RENAULT Master 2 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 1.9 DTI 80 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo RENAULT Master 2 (09/2000 - à aujourd'hui) de 80 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Master 2 1.9 DTI de 80 CV (59 KW) ?

Un turbo 5303 988 0047 pour Master 2 de 80 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) F9Q 770, F9Q 780, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo RENAULT Master 2 1.9 DTI 80 CV 5303 988 0047 défaillant :

  • Diminution de la performance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur RENAULT Master 2 1.9 DTI défaillant.

♻️ Un turbo BorgWarner - KKK remis à neuf : une solution sûre et avantageuse en 2025

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo BorgWarner - KKK 5303 988 0047 neuf ? Ce turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 220,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Robuste et endurant : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article 5303 988 0047 est scrupuleusement testé pour une performance accrue.

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