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Turbo pour RENAULT Master 2 2.5 dCi 115 CV 5303 988 0055

Caractéristiques techniques
Marque RENAULT
Modèle Master
Version Master 2 [11/1997 - 10/2001]
Motorisation 2.5 dCi
Puissance 115 CV (84 KW)
Cylindrée 2463 cm3
Moteur G9U 720 / G9U 750 / G9U 754 / G9U 724
Année 10/2001 -
Références Compatibles 5303 970 0055,5303 988 0055,5303-970-0055,5303-988-0055,53039700055,5303988005
Energie Diesel
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
03699H067677
5303 970 0055
5303 988 0055
5303-970-0055
5303-988-0055
53039700055
53039880055
5303 988 0055-WSMTAP00
Codes Moteurs
G9U 650
G9U 720
G9U 724
G9U 750
G9U 754
OEM
0860096
1441100QAD
4404327
4432306
7701473757
7711134973
8200036999
860096
9112327
93161963
93184465
K03-055
K03-055GB5061543
R1630014
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
NISSAN Interstar 2.5 dCi 99 CV (73 KW) 11/2003 -
NISSAN Interstar 2.5 dCi 115 CV (84 KW) 04/2002 - 08/2006
OPEL Movano 2.5 DTI 115 CV (84 KW) 10/2001 -
RENAULT Master 2.5 dCi 99 CV (73 KW) 10/2003 -
RENAULT Master 2.5 dCi 115 CV (84 KW) 10/2001 -
OPEL Movano 2.5 CDTI 101 CV (74 KW) 08/2006 -
OPEL Movano 2.5 DTI 99 CV (73 KW) 10/2003 -

Turbocompresseur d'origine BorgWarner - KKK compatible avec RENAULT Master 2 2.5 dCi 115 CV 5303 988 0055

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre RENAULT Master 2 (10/2001 - à aujourd'hui) de 115 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre Master 2.5 dCi 115 CV de 2463 cm3. Ce modèle optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour RENAULT Master 2 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 2.5 dCi 115 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 2.5 dCi pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbo RENAULT Master 2 (10/2001 - à aujourd'hui) de 115 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Master 2 2.5 dCi de 115 CV (84 KW) ?

Un turbo 5303 988 0055 pour Master 2 de 115 CV endommagé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) G9U 650, G9U 720, G9U 724, G9U 750, G9U 754, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur RENAULT Master 2 2.5 dCi 115 CV 5303 988 0055 défaillant :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo RENAULT Master 2 2.5 dCi en panne.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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