Marque | RENAULT |
Modèle | Master |
Version | Master 2 [11/1997 - 10/2001] |
Motorisation | 2.5 dCi |
Puissance | 120 CV (88 KW) |
Cylindrée | 2464 cm3 |
Moteur | G9U 650 |
Année | 08/2006 - |
Références Compatibles | 757349 0001,757349 0002,757349 0003,757349 0004,757349 5004S,757349-0001,757349-0002,757349-0003,757349-0004,757349-5004S,7573490001,7573490002,7573490003,7573490004,7573495004 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre Master 2.5 dCi 120 CV de 2464 cm3. Ce dernier optimise l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.
Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 2.5 dCi 120 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :
Un turbo RENAULT Master 2 (08/2006 - à aujourd'hui) de 120 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus optimale.
Un turbo 757349-5004S pour Master 2 de 120 CV usé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) G9U 632, G9U 650, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Quelques indices d'une panne de turbo RENAULT Master 2 2.5 dCi 120 CV 757349-5004S :
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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