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Turbo pour RENAULT Master 2 3.0 dCi 116 CV 047-00A

Caractéristiques techniques
Marque RENAULT
Modèle Master
Version Master 2 [11/1997 - 10/2001]
Motorisation 3.0 dCi
Puissance 116 CV (85 KW)
Cylindrée 2953 cm3
Moteur ZD3 600
Année 06/2005 -
Sonde Non
Energie Diesel
Refroidissement Non
Fabricant Hitachi
Références Compatibles
047 00A
047-00A
04700A
HT12 22A
HT12 22C
HT12 22D
HT12-22A
HT12-22C
HT12-22D
HT1222A
HT1222C
HT1222D
047-00A-WSMTAP00
Codes Moteurs
ZD30
OEM
14411-00QAH
14411-31N03
14411-31N06
14411-DB00C
1441100QAH
1441131N03
1441131N06
14411DB00C
4415313
4415315
4418971
7701065204
7701475398
7701479012
93180473
93196685
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
NISSAN Interstar 3.0 dCi 136 CV (100 KW) 11/2003 -
OPEL Movano 3.0 DTI 136 CV (100 KW) 01/2003 - 12/2008
RENAULT Master 3.0 dCi 136 CV (100 KW) 10/2003 -
NISSAN Terrano 2.7 TD 99 CV (73 KW) 02/1989 - 02/1996
RENAULT Master 3.0 dCi 116 CV (85 KW) 06/2005 -

Turbo Hitachi spécialement conçu pour optimiser votre RENAULT Master 2 3.0 dCi 116 CV 047-00A

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Ce turbo est conçu pour les RENAULT Master 3.0 dCi 116 CV de 2953 cm3. Pièce essentielle du moteur, il optimise la puissance et la performance énergétique de votre véhicule. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 047-00A pour RENAULT Master Hitachi

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 3.0 dCi 116 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbo RENAULT Master 2 (06/2005 - à aujourd'hui) de 116 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Master 2 3.0 dCi de 116 CV (85 KW) ?

Un turbo 047-00A pour Master 2 de 116 CV usé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) ZD30, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbocompresseur RENAULT Master 2 3.0 dCi 116 CV 047-00A à remplacer ?

  • Perte notable de puissance ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

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♻️ Un turbo Hitachi remis à neuf : une option fiable et économique en 2025

Pourquoi payer le prix fort en 2025 quand vous pouvez profiter d'un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un reconditionnement minutieux, garantissant une durabilité optimale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Hitachi 047-00A neuf ? Ce turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 290,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce produit 047-00A a été rigoureusement testé, pour vous assurer une fiabilité totale.

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