Turbo pour RENAULT Master 2 2.5 dCi 101 CV 5314 970 7019

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Turbo pour RENAULT Master 2 2.5 dCi 101 CV 5314 970 7019
Turbo pour RENAULT Master 2 2.5 dCi 101 CV 5314 970 7019
Turbo pour RENAULT Master 2 2.5 dCi 101 CV 5314 970 7019

Caractéristiques techniques
Marque RENAULT
Modèle Master
Version Master 2 [11/1997 - 10/2001]
Motorisation 2.5 dCi
Puissance 101 CV (74 KW)
Cylindrée 2463 cm3
Moteur G9U 650
Année 08/2006 -
Energie Diesel
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
465489 0001
465489 0004
465489 1
465489 4
465489 5001S
465489 5004S
465489-0001
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465489-1
465489-4
465489-5001S
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4654891
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4654895001S
4654895004S
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5314 988 7021
5314 990 7019
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5314-988-7021
5314-990-7019
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53149887003
53149887011
53149887019
53149887021
53149907019
5314 970 7019-WSMTAP00
Codes Moteurs
4858574
5001830263
5001840465
8140.47.2530 IDR
8140.47.2590
98492693
OEM
4858574
5001014535
5001830263
5001831461
5001831462
5001832460
5001838852
5001840465
8140.27
8140.47.2530 IDR
8140.47.2590
98418620
98446817
98448617
98479396
98492672
98492693
G9U 632
G9U 650
G9U 720
G9U 724
G9U 750
G9U 754
OM 651.950
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FIAT Ducato 2.5 TD 95 CV (75 KW) 06/1990 - 05/1994
MERCEDES Classe V 200 CDI 136 CV (100 KW) 03/2014 -
MERCEDES Classe V 200 d 136 CV (100 KW) 03/2014 -
MERCEDES Vito 114 CDI 136 CV (100 KW) 10/2014 -
MERCEDES Vito 114 BlueTEC 136 CV (100 KW) 01/2014 -
RENAULT Master 2.5 dCi 146 CV (107 KW) 08/2006 -
RENAULT Master 2.5 dCi 120 CV (88 KW) 08/2006 -
RENAULT Master 2.5 dCi 115 CV (84 KW) 01/2001 -
RENAULT Master 2.5 dCi 101 CV (74 KW) 08/2006 -
RENAULT Master 2.5 dCi 99 CV (73 KW) 01/2003 -
RENAULT Messenger B 120.35 116 CV (85 KW) 01/1991 - 07/1996

Turbocompresseur d'origine BorgWarner - KKK compatible avec RENAULT Master 2 2.5 dCi 101 CV 5314 970 7019

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour RENAULT Master 2 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 2.5 dCi 101 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 2.5 dCi pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo RENAULT Master 2 (08/2006 - à aujourd'hui) de 101 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus optimale.

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Quelques indices d'une panne de turbo RENAULT Master 2 2.5 dCi 101 CV 5314 970 7019 :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur RENAULT Master 2 2.5 dCi usé.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo BorgWarner - KKK 5314 970 7019 neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 427,50 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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