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Turbo pour RENAULT Megane 4 1.3 TCe 163 CV 850282-5012S

Turbo pour RENAULT Megane 4 1.3 TCe 163 CV 850282-5012S
Turbo pour RENAULT Megane 4 1.3 TCe 163 CV 850282-5012S
Turbo pour RENAULT Megane 4 1.3 TCe 163 CV 850282-5012S

Caractéristiques techniques
Marque RENAULT
Modèle Megane
Version Megane 4 [11/2015 - ]
Motorisation 1.3 TCe
Puissance 163 CV (120 KW)
Cylindrée 1332 cm3
Moteur H5H 470 / H5H 450
Année 11/2018 -
Sonde Non
Energie Essence
FAP Oui
Refroidissement Oui
Fabricant Garrett
Références Compatibles
850282 0006
850282 0012
850282 12
850282 5006S
850282 5012S
850282 6
850282-0006
850282-0012
850282-12
850282-5006S
850282-5012S
850282-6
8502820006
8502820012
85028212
8502825006S
8502825012S
8502826
850282-5012S-WSMTAP00
Codes Moteurs
H5H 450
H5H 470
H5H 480
H5H 490
HR13DDT
M 282.914
OEM
144106434R
282090000000
A2820900260
A2820900280
A282090028080
H5H 450
H5H 470
M 282.914
Véhicules Compatibles
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Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec RENAULT Megane 4 1.3 TCe 163 CV 850282-5012S

💨 Retrouvez plus en détail le turbocompresseur 100% adapté aux RENAULT Megane 4 (11/2018 - à aujourd'hui) de 163 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Megane 1.3 TCe 163 CV de 1332 cm3. Ce modèle améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation d'Essence réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour RENAULT Megane 4 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 1.3 TCe 163 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbo RENAULT Megane 4 (11/2018 - à aujourd'hui) de 163 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en apportant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Megane 4 1.3 TCe de 163 CV (120 KW) ?

Un turbo 850282-5012S pour Megane 4 de 163 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) H5H 450, H5H 470, H5H 480, H5H 490, HR13DDT, M 282.914, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo RENAULT Megane 4 1.3 TCe 163 CV 850282-5012S :

  • Diminution de la performance ;
  • Surconsommation d'Essence ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur RENAULT Megane 4 1.3 TCe défectueux.

♻️ Avec ce turbo Garrett reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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