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Turbo pour RENAULT Megane CC 1.2 TCe 132 CV 821042-5013S

Turbo pour RENAULT Megane CC 1.2 TCe 132 CV 821042-5013S
Turbo pour RENAULT Megane CC 1.2 TCe 132 CV 821042-5013S
Turbo pour RENAULT Megane CC 1.2 TCe 132 CV 821042-5013S

Caractéristiques techniques
Marque RENAULT
Modèle Megane
Version Megane CC [06/2010 - ]
Motorisation 1.2 TCe
Puissance 132 CV (97 KW)
Cylindrée 1197 cm3
Moteur H5F 404
Année 01/2013 -
Energie Essence
Carrosserie Cabriolet
Fabricant Garrett
Références Compatibles
821042 0010
821042 0012
821042 10
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821042 5010S
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8210425013
8210425013S
821042-5013S-WSMTAP00
Codes Moteurs
H5F 400
H5F 402
H5F 403
H5F 404
H5F 405
H5F 408
H5F 410
H5F 412
OEM
144100054R
144100054RA
144106351R
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
RENAULT Kadjar 1.2 TCe 130 CV (96 KW) 06/2015 -
RENAULT Scenic 1.2 TCe 132 CV (97 KW) 01/2013 -
DACIA Dokker 1.2 TCe 115 CV (85 KW) 11/2012 -
DACIA Duster 1.2 TCe 125 CV (92 KW) 10/2013 -
DACIA Lodgy 1.2 TCe 115 CV (85 KW) 03/2012 -
RENAULT Captur 1.2 TCe 118 CV (87 KW) 01/2016 -
RENAULT Clio 1.2 TCe 118 CV (87 KW) 01/2016 -
RENAULT Kangoo 1.2 TCe 115 CV (84 KW) 07/2013 -
RENAULT Megane 1.2 TCe 116 CV (85 KW) 03/2012 -
RENAULT Megane 1.2 TCe 132 CV (97 KW) 01/2013 -
RENAULT Megane 1.2 TCe 100 CV (74 KW) 11/2015 -
RENAULT Megane 1.2 TCe 130 CV (97 KW) 11/2015 -
RENAULT Megane 1.2 TCe 132 CV (97 KW) 01/2013 -
RENAULT Scenic 1.2 TCe 116 CV (85 KW) 04/2012 -
RENAULT Scenic 1.2 TCe 132 CV (97 KW) 01/2013 -
RENAULT Scenic 1.2 TCe 116 CV (85 KW) 04/2012 -
RENAULT Captur 1.2 TCe 120 CV (88 KW) 06/2013 -

Turbo Garrett spécialement conçu pour améliorer votre RENAULT Megane CC 1.2 TCe 132 CV 821042-5013S

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% adapté aux RENAULT Megane CC (01/2013 - à aujourd'hui) de 132 CV

Ce turbo est fabriqué pour les RENAULT Megane 1.2 TCe 132 CV de 1197 cm3. Pièce essentielle du moteur, il optimise la puissance et la performance énergétique de votre auto. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation d'Essence.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 821042-5013S pour RENAULT Megane Garrett

Le rôle de ce turbo pour moteur 1.2 TCe 132 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 1.2 TCe pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo RENAULT Megane CC (01/2013 - à aujourd'hui) de 132 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Megane CC 1.2 TCe de 132 CV (97 KW) ?

Un turbo 821042-5013S pour Megane CC de 132 CV défaillant peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) H5F 400, H5F 402, H5F 403, H5F 404, H5F 405, H5F 408, H5F 410, H5F 412, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbo RENAULT Megane CC 1.2 TCe 132 CV 821042-5013S à remplacer ?

  • Perte notable de puissance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

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♻️ Un turbo Garrett remis à neuf : une alternative sûre et peu onéreuse en 2025

Pourquoi payer une fortune en 2025 quand vous pouvez disposer d'un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un processus de reconditionnement minutieux, garantissant une durabilité maximale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 821042-5013S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 330,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

🔧 Un turbo Garrett qui améliore les performances de votre RENAULT Megane de 132 CV

Apportez à votre Megane CC (de 01/2013 - à aujourd'hui), un turbo Garrett en échange standard pensé pour allier puissance, fiabilité et rendement. Parfait si vous souhaitez profiter d’une conduite plus dynamique ou préserver la durée de vie de votre moteur 1.2 TCe de 132 CV (97 KW), il vous garantit des performances constantes à chaque trajet.

  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de carburant Essence garantie : réduction de la consommation d'Essence ;
  • Conçu pour durer : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbocompresseur 821042-5013S a été rigoureusement testé, pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.

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