| Marque | RENAULT |
| Modèle | Scenic |
| Version | Scenic 1 [01/1996 - 08/2003] |
| Motorisation | 1.9 dCi |
| Puissance | 102 CV (75 KW) |
| Cylindrée | 1870 cm3 |
| Moteur | F9Q 732 / F9Q 733 / F9Q 740 |
| Année | 09/1999 - 08/2003 |
| Energie | Diesel |
| Fabricant | BorgWarner - KKK |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Scenic 1.9 dCi 102 CV de 1870 cm3. Ce modèle optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 1.9 dCi 102 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :
Un turbocompresseur RENAULT Scenic 1 (09/1999 - 08/2003) de 102 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus efficace.
Un turbocompresseur 5303 988 0048 pour Scenic 1 de 102 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) D 4192 T4, F9Q, F9Q 718, F9Q 732, F9Q 733, F9Q 738, F9Q 740, F9Q 752, F9Q 754, F9Q 760, F9Q 762, F9Q 772, F9Q 774, F9Q1, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbo RENAULT Scenic 1 1.9 dCi 102 CV 5303 988 0048 défaillant :
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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