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Turbo pour RENAULT Scenic 4 1.3 TCe 115 CV 850282-5012S

Turbo pour RENAULT Scenic 4 1.3 TCe 115 CV 850282-5012S
Turbo pour RENAULT Scenic 4 1.3 TCe 115 CV 850282-5012S
Turbo pour RENAULT Scenic 4 1.3 TCe 115 CV 850282-5012S

Caractéristiques techniques
Marque RENAULT
Modèle Scenic
Version Scenic 4 [09/2016 - ]
Motorisation 1.3 TCe
Puissance 115 CV (85 KW)
Cylindrée 1332 cm3
Moteur H5H 450 / H5H 470
Année 01/2018 -
Sonde Non
Energie Essence
Carrosserie Monospace
FAP Oui
Refroidissement Oui
Fabricant Garrett
Références Compatibles
850282 0006
850282 0012
850282 12
850282 5006S
850282 5012S
850282 6
850282-0006
850282-0012
850282-12
850282-5006S
850282-5012S
850282-6
8502820006
8502820012
85028212
8502825006S
8502825012S
8502826
850282-5012S-WSMTAP00
Codes Moteurs
H5H 450
H5H 470
H5H 480
H5H 490
HR13DDT
M 282.914
OEM
144106434R
282090000000
A2820900260
A2820900280
A282090028080
H5H 450
H5H 470
M 282.914
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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MERCEDES Classe B 200 150 CV (110 KW) 01/2019 -
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RENAULT Scenic 1.3 TCe 115 CV (85 KW) 01/2018 -
RENAULT Scenic 1.3 TCe 140 CV (103 KW) 01/2018 -
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DACIA Duster 1.3 TCe 131 CV (96 KW) 01/2019 -
DACIA Duster 1.3 TCe 150 CV (110 KW) 01/2019 -

Turbo d'origine Garrett compatible avec RENAULT Scenic 4 1.3 TCe 115 CV 850282-5012S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre RENAULT Scenic 4 (01/2018 - à aujourd'hui) de 115 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Scenic 1.3 TCe 115 CV de 1332 cm3. Il améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation d'Essence moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour RENAULT Scenic 4 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.3 TCe 115 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur RENAULT Scenic 4 (01/2018 - à aujourd'hui) de 115 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Scenic 4 1.3 TCe de 115 CV (85 KW) ?

Un turbocompresseur 850282-5012S pour Scenic 4 de 115 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) H5H 450, H5H 470, H5H 480, H5H 490, HR13DDT, M 282.914, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo RENAULT Scenic 4 1.3 TCe 115 CV 850282-5012S :

  • Baisse de la performance ;
  • Consommation anormale d'Essence ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo RENAULT Scenic 4 1.3 TCe usé.

♻️ Avec ce turbocompresseur Garrett reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 850282-5012S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 850282-5012S neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 850282-5012S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 880,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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