Marque | RENAULT |
Modèle | Trafic |
Version | Trafic 3 [/ - 10/2006] |
Motorisation | 2.0 dCi |
Puissance | 110 CV (81 KW) |
Cylindrée | 1997 cm3 |
Moteur | M9R 714 / M9R717 |
Année | 05/2021 - |
Energie | Diesel |
Fabricant | Mitsubishi |
Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux voitures RENAULT Trafic 2.0 dCi 110 CV de 1997 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en limitant la consommation de carburant. Avec ce turbo, votre moteur récupère toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 2.0 dCi 110 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :
Vous l'avez compris, un turbo RENAULT Trafic 3 (05/2021 - à aujourd'hui) de 110 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus réactive.
Un turbocompresseur 49131-07510 pour Trafic 3 de 110 CV endommagé peut causer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur M9R 714, M9R717. Si vous détectez un son inhabituel ou observez une diminution de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le changer.
Les signes d'une panne de turbo RENAULT Trafic 3 2.0 dCi 110 CV 49131-07510 :
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Cet article 49131-07510 est un turbocompresseur reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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