Marque | RENAULT |
Modèle | Vel Satis |
Version | Vel Satis [01/2001 - 08/2009] |
Motorisation | 2.2 dCi |
Puissance | 150 CV (110 KW) |
Cylindrée | 2188 cm3 |
Moteur | G9T 702 / G9T 703 |
Année | 06/2002 - 08/2009 |
Références Compatibles | 718089 0005,718089 0006,718089 5007S,718089 5008S,718089 9008S,718089-0005,718089-0006,718089-5007S,718089-5008S,718089-9008S,7180890005,7180890006,7180895007S,7180895008S,7180899008 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Ce turbo est parfaitement adapté aux véhicules RENAULT Vel Satis 2.2 dCi 150 CV de 2188 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en limitant la consommation de carburant. Avec ce modèle, votre moteur récupère toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbo pour moteur 2.2 dCi 150 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :
Un turbo RENAULT Vel Satis (06/2002 - 08/2009) de 150 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus réactive.
Un turbo 718089-5008S pour Vel Satis de 150 CV cassé peut causer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du moteur G9T 645. Si vous détectez un son inhabituel ou remarquez une diminution de la puissance, il est surement temps de le remplacer.
Quelques indices d'une panne de turbo RENAULT Vel Satis 2.2 dCi 150 CV 718089-5008S :
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Cette pièce 718089-5008S est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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