Marque | SAAB |
Modèle | 9-3 |
Version | 9-3 1 [01/1998 - 02/2015] |
Motorisation | 2.0 Turbo |
Puissance | 185 CV (136 KW) |
Cylindrée | 1985 cm3 |
Moteur | B205E / B235E |
Année | 01/1998 - 12/2003 |
Références Compatibles | 452204 0001,452204 0004,452204 0005,452204 0007,452204 5005S,452204 5007S,452204-0001,452204-0004,452204-0005,452204-0007,452204-5005S,452204-5007S,4522040001,4522040004,4522040005,4522040007,4522045005S,4522045007 |
Energie | Essence |
Fabricant | Garrett |
Ce turbocompresseur est fabriqué pour les SAAB 9-3 2.0 Turbo 185 CV de 1985 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il augmente la puissance et l'efficacité énergétique de votre auto. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation d'Essence.
Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 2.0 Turbo 185 CV (SAAB) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur SAAB 9-3 1 (01/1998 - 12/2003) de 185 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.
Un turbocompresseur 452204-5007S pour 9-3 1 de 185 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) B205E, B235E, B308E, R, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?
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