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Turbo pour SAAB 9-3 1 2.2 TiD 125 CV 717626-9001S

Caractéristiques techniques
Marque SAAB
Modèle 9-3
Version 9-3 1 [01/1998 - 02/2015]
Motorisation 2.2 TID
Puissance 125 CV (92 KW)
Cylindrée 2171 cm3
Moteur D223L
Année 11/2000 - 02/2015
Références Compatibles 705204 0001,705204 0002,705204 5002S,705204-0001,705204-0002,705204-5002S,7052040001,7052040002,7052045002S,717626 5001S,717626 9001S,717626-5001S,717626-9001S,7176265001S,7176269001
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
705204 0001
705204 0002
705204 1
705204 2
705204 5001S
705204 5002S
705204-0001
705204-0002
705204-1
705204-2
705204-5001S
705204-5002S
7052040001
7052040002
7052041
7052042
7052045001S
7052045002S
717626 0001
717626 0004
717626 1
717626 4
717626 5001S
717626 5004S
717626 9001S
717626 9004S
717626-0001
717626-0004
717626-1
717626-4
717626-5001S
717626-5004S
717626-9001S
717626-9004S
7176260001
7176260004
7176261
7176264
7176265001S
7176265004S
7176269001S
7176269004S
R1630001
717626-9001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
D223L
Y 22 DTR
OEM
0860051
0860086
0860088
24418170
24443096
24445062
5342183
860051
860055
860086
860088
9202611
9202811
93182253
93184300
9543943
R1630001
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
OPEL Signum 2.2 DTI 125 CV (92 KW) 05/2003 - 04/2004
OPEL Vectra 2.2 DTI 125 CV (92 KW) 04/2002 - 07/2006
SAAB 9-3 2.2 TID 125 CV (92 KW) 11/2000 - 02/2015
SAAB 9-5 2.2 TID 120 CV (88 KW) 03/2002 - 12/2009
OPEL Vectra 2.2 DTI 117 CV (86 KW) 04/2002 - 06/2008

Turbo d'origine Garrett compatible avec SAAB 9-3 1 2.2 TID 125 CV 717626-9001S

💨 Retrouvez plus en détail le turbo 100% compatible avec votre SAAB 9-3 1 (11/2000 - 02/2015) de 125 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre 9-3 2.2 TID 125 CV de 2171 cm3. Ce modèle améliore l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour SAAB 9-3 1 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 2.2 TID 125 CV (SAAB) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 2.2 TID pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo SAAB 9-3 1 (11/2000 - 02/2015) de 125 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour 9-3 1 2.2 TID de 125 CV (92 KW) ?

Un turbo 717626-9001S pour 9-3 1 de 125 CV défectueux peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) D223L, Y 22 DTR, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo SAAB 9-3 1 2.2 TID 125 CV 717626-9001S :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo SAAB 9-3 1 2.2 TID usé.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 717626-9001S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 260,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Qualité éprouvée : chaque article 717626-9001S est soigneusement inspecté pour une durabilité accrue.

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