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Turbo pour SAAB 9-3 1 2.0 Turbo 185 CV 452068-5003S

Turbo pour SAAB 9-3 1 2.0 Turbo 185 CV 452068-5003S
Turbo pour SAAB 9-3 1 2.0 Turbo 185 CV 452068-5003S
Turbo pour SAAB 9-3 1 2.0 Turbo 185 CV 452068-5003S

Caractéristiques techniques
Marque SAAB
Modèle 9-3
Version 9-3 1 [01/1998 - 02/2015]
Motorisation 2.0 Turbo
Puissance 185 CV (136 KW)
Cylindrée 1985 cm3
Moteur B204L / B205E / B205L
Année 02/1998 - 09/2002
Energie Essence
Fabricant Garrett
Références Compatibles
452068 0001
452068 0002
452068 0003
452068 5003S
452068-0001
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452068-5003S
4520680001
4520680002
4520680003
4520685003S
452068-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
B204E
B204L
B204R
B205E
B205L
B205R
OEM
08828493
30584575
30584735
8828493
9146010
9185372
9187372
9198318
9198326
93184322
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
SAAB 900 2.0 16V 154 CV (113 KW) 01/1985 - 12/1993
SAAB 9-3 2.0 SE Turbo 200 CV (147 KW) 02/1998 - 09/2002
SAAB 9-3 2.0 Turbo 154 CV (113 KW) 10/1998 - 09/2002
SAAB 9-3 2.0 Turbo 185 CV (136 KW) 02/1998 - 09/2002
SAAB 9-3 2.0 Turbo 205 CV (151 KW) 10/1999 - 09/2002
SAAB 9-5 2.0 T 192 CV (141 KW) 10/1998 - 07/2000
SAAB 900 2.0 Turbo 185 CV (136 KW) 07/1993 - 02/1998

Turbo d'origine Garrett compatible avec SAAB 9-3 1 2.0 Turbo 185 CV 452068-5003S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre 9-3 2.0 Turbo 185 CV de 1985 cm3. Ce dernier optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation d'Essence moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour SAAB 9-3 1 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 2.0 Turbo 185 CV (SAAB) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur SAAB 9-3 1 (02/1998 - 09/2002) de 185 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo 9-3 1 2.0 Turbo de 185 CV (136 KW) ?

Un turbocompresseur 452068-5003S pour 9-3 1 de 185 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) B204E, B204L, B204R, B205E, B205L, B205R, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur SAAB 9-3 1 2.0 Turbo 185 CV 452068-5003S défaillant :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale d'Essence ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo SAAB 9-3 1 2.0 Turbo usé.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une alternative sûre et peu onéreuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 452068-5003S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 452068-5003S neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 452068-5003S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 280,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Améliorez votre expérience au volant : grâce à une plus grande réactivité ;
  • Économie d'Essence garantie : réduction de la consommation de carburant Essence ;
  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque produit 452068-5003S est soigneusement inspecté pour une fiabilité accrue.

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