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Turbo pour SAAB 9-5 2 2.0 t 175 CV 720168-5011S

Caractéristiques techniques
Marque SAAB
Modèle 9-5
Version 9-5 2 [01/2002 - 01/2012]
Motorisation 2.0 T
Puissance 175 CV (129 KW)
Cylindrée 2000 cm3
Moteur B207L
Année 01/2002 -
Références Compatibles 720168 5011S,720168-5011S,7201685011
Energie Essence
Fabricant Garrett
Références Compatibles
720168
720168 0001
720168 0011
720168 1
720168 11
720168 5001S
720168 5011S
720168-0001
720168-0011
720168-1
720168-11
720168-5001S
720168-5011S
7201680001
7201680011
7201681
72016811
7201685001S
7201685011S
720168-5011S-WSMTAP00
Codes Moteurs
B207E
B207L
Z 20 NET
OEM
12755106
55562671
860063
L850
Z20NET
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
OPEL Signum 2.0 Turbo 175 CV (129 KW) 05/2003 - 12/2008
OPEL Vectra 2.0 16V Turbo 175 CV (129 KW) 03/2003 - 08/2008
SAAB 9-3 2.0 T 175 CV (129 KW) 09/2002 - 02/2015
SAAB 9-5 2.0 T 175 CV (129 KW) 01/2002 -
SAAB 9-3 1.8 T 150 CV (110 KW) 09/2002 - 02/2015

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec SAAB 9-5 2 2.0 T 175 CV 720168-5011S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre 9-5 2.0 T 175 CV de 2000 cm3. Ce modèle améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation d'Essence moindre. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour SAAB 9-5 2 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 2.0 T 175 CV (SAAB) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 2.0 T pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur SAAB 9-5 2 (01/2002 - à aujourd'hui) de 175 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour 9-5 2 2.0 T de 175 CV (129 KW) ?

Un turbocompresseur 720168-5011S pour 9-5 2 de 175 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) B207E, B207L, Z 20 NET, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo SAAB 9-5 2 2.0 T 175 CV 720168-5011S :

  • Baisse de la performance ;
  • Surconsommation d'Essence ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur SAAB 9-5 2 2.0 T en panne.

♻️ Avec ce turbocompresseur Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 720168-5011S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 720168-5011S neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 720168-5011S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 420,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Performance assurée : chaque article 720168-5011S est minutieusement testé pour une efficacité maximale.

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