Turbo pour SAAB 900 1 2.0 16V 154 CV 452068-5003S

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Turbo pour SAAB 900 1 2.0 16V 154 CV 452068-5003S
Turbo pour SAAB 900 1 2.0 16V 154 CV 452068-5003S
Turbo pour SAAB 900 1 2.0 16V 154 CV 452068-5003S

Caractéristiques techniques
Marque SAAB
Modèle 900
Version 900 1 [01/1985 - ]
Motorisation 2.0 16V
Puissance 154 CV (113 KW)
Cylindrée 1985 cm3
Moteur B204E / B204L / B204R
Année 01/1985 - 12/1993
Références Compatibles 452068 0001,452068 0002,452068 0003,452068 5003S,452068-0001,452068-0002,452068-0003,452068-5003S,4520680001,4520680002,4520680003,4520685003
Energie Essence
FAP Non
Fabricant Garrett
Références Compatibles
452068 0001
452068 0002
452068 0003
452068 5003S
452068-0001
452068-0002
452068-0003
452068-1
452068-2003
452068-3
452068-5003S
4520680001
4520680002
4520680003
4520682003
4520685003S
GA1452068-0001
452068-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
B204E
B204L
B204R
B205E
B205L
B205R
OEM
08828493
30584575
30584735
8828493
9146010
9185372
9187372
9198318
9198326
93184322
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
SAAB 900 2.0 16V 154 CV (113 KW) 01/1985 - 12/1993
SAAB 9-3 2.0 SE Turbo 200 CV (147 KW) 02/1998 - 09/2002
SAAB 9-3 2.0 Turbo 154 CV (113 KW) 10/1998 - 09/2002
SAAB 9-3 2.0 Turbo 185 CV (136 KW) 02/1998 - 09/2002
SAAB 9-3 2.0 Turbo 205 CV (151 KW) 10/1999 - 09/2002
SAAB 9-5 2.0 T 192 CV (141 KW) 10/1998 - 07/2000
SAAB 900 2.0 Turbo 185 CV (136 KW) 07/1993 - 02/1998

Optez pour le turbocompresseur Garrett idéal pour les SAAB 900 1 2.0 16V 154 CV 452068-5003S

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Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux SAAB 900 2.0 16V 154 CV de 1985 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en réduisant la consommation d'Essence. Avec ce turbo, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne un turbo 452068-5003S ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 2.0 16V 154 CV (SAAB) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo SAAB 900 1 (01/1985 - 12/1993) de 154 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation d'Essence, tout en apportant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour 900 1 2.0 16V de 154 CV (113 KW) ?

Un turbocompresseur 452068-5003S pour 900 1 de 154 CV détérioré peut engendrer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation d'Essence, voire occasionner des dommages au niveau du moteur B204E, B204L, B204R, B205E, B205L, B205R. Si vous détectez un bruit étrange ou constatez une baisse de la puissance, il est temps de le remplacer.

Quelques indices d'une panne de turbo SAAB 900 1 2.0 16V 154 CV 452068-5003S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Hausse de la consommation d'Essence ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Cet article 452068-5003S est un turbocompresseur reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbocompresseur Garrett 452068-5003S garantit durabilité et performances, à un coût plus économique.

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