| Marque | SEAT |
| Modèle | Alhambra |
| Version | Alhambra 1 [01/1995 - ] |
| Motorisation | 1.9 TDI |
| Puissance | 110 CV (81 KW) |
| Cylindrée | 1896 cm3 |
| Moteur | AFN |
| Année | 01/1995 - |
| Références Compatibles | 701855 0001,701855 0003,701855 0005,701855 0007,701855 5005S,701855 5007S,701855-0001,701855-0003,701855-0005,701855-0007,701855-5005S,701855-5007S,7018550001,7018550003,7018550005,7018550007,7018555005S,7018555007 |
| Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Alhambra 1.9 TDI 110 CV de 1896 cm3. Ce dernier améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.
Le rôle de ce turbo pour moteur 1.9 TDI 110 CV (SEAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :
Un turbo SEAT Alhambra 1 (01/1995 - ) de 110 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.
Un turbo 701855-5007S pour Alhambra 1 de 110 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) , vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Les signes d'une panne de turbo SEAT Alhambra 1 1.9 TDI 110 CV 701855-5007S :
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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo ?
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