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Turbo pour SEAT Altea (5P1) 1.2 TSI 105 CV 9V202

Caractéristiques techniques
Marque SEAT
Modèle Altea
Version Altea (5P1) [01/2004 - 05/2009]
Motorisation 1.2 TSI
Puissance 105 CV (77 KW)
Cylindrée 1197 cm3
Moteur CBZB
Année 04/2010 -
Sonde Non
Norme Euro 1 Euro 5
Norme Euro 2 Euro 6
Energie Essence
Carrosserie Monospace
FAP Non
Refroidissement Oui
Fabricant IHI
Références Compatibles
03F145701H
03F145701K
03F145701R
9V202
F31CEG SR004B
F31CEG-SR004B
F31CEGSR004B
9V202-WSMTAP00
Codes Moteurs
CBZA
CBZB
CBZC
OEM
03F145701H
03F145701K
03F145701R
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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AUDI A3 1.2 TFSI 105 CV (77 KW) 04/2010 - 03/2013
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SEAT Altea 1.2 TSI 105 CV (77 KW) 04/2010 -
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VOLKSWAGEN Golf 1.2 TSI 105 CV (77 KW) 03/2011 - 05/2016
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VOLKSWAGEN Golf 1.2 TSI 86 CV (63 KW) 05/2010 - 12/2013
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VOLKSWAGEN New Beetle 1.2 TSI 105 CV (77 KW) 12/2011 - 07/2019
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VOLKSWAGEN Caddy 1.2 TSI 105 CV (77 KW) 09/2010 - 05/2015

Turbo d'origine IHI compatible avec SEAT Altea (5P1) 1.2 TSI 105 CV 9V202

💨 Retrouvez plus en détail le turbocompresseur 100% compatible avec votre SEAT Altea (5P1) (04/2010 - à aujourd'hui) de 105 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Altea 1.2 TSI 105 CV de 1197 cm3. Il optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour SEAT Altea (5P1) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 1.2 TSI 105 CV (SEAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 1.2 TSI pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur SEAT Altea (5P1) (04/2010 - à aujourd'hui) de 105 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Altea (5P1) 1.2 TSI de 105 CV (77 KW) ?

Un turbocompresseur 9V202 pour Altea (5P1) de 105 CV usé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) CBZA, CBZB, CBZC, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur SEAT Altea (5P1) 1.2 TSI 105 CV 9V202 à remplacer :

  • Diminution de la performance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur SEAT Altea (5P1) 1.2 TSI en panne.

♻️ Un turbocompresseur IHI reconditionné : une solution sûre et peu coûteuse en 2025

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur IHI 9V202 neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 480,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
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