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Turbo pour SEAT Altea XL (5P5 / 5P8) 1.9 TDI 105 CV 5439 988 0048

Turbo pour SEAT Altea XL (5P5 / 5P8) 1.9 TDI 105 CV 5439 988 0048
Turbo pour SEAT Altea XL (5P5 / 5P8) 1.9 TDI 105 CV 5439 988 0048
Turbo pour SEAT Altea XL (5P5 / 5P8) 1.9 TDI 105 CV 5439 988 0048
Turbo pour SEAT Altea XL (5P5 / 5P8) 1.9 TDI 105 CV 5439 988 0048

Caractéristiques techniques
Marque SEAT
Modèle Altea
Version Altea XL (5P5 / 5P8) [10/2006 - 05/2009]
Motorisation 1.9 TDI
Puissance 105 CV (77 KW)
Cylindrée 1896 cm3
Moteur BKC / BLS / BXE
Année 10/2006 -
Sonde Non
Energie Diesel
Carrosserie Monospace
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5439 970 0048
5439 970 0071
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5439 988 0048-WSMTAP00
Codes Moteurs
BJB
BKC
BLS
BRU
BXE
BXF
BXJ
OEM
03G253014T
03G253014TV
03G253014TX
03G253019J
03G253019JV
03G253019JX
17211600EOL
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A3 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 05/2003 - 05/2010
VOLKSWAGEN Caddy 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 04/2004 - 08/2010
VOLKSWAGEN Caddy 1.9 TDI 75 CV (55 KW) 09/2005 - 08/2010
VOLKSWAGEN Touran 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 08/2003 - 05/2010
VOLKSWAGEN Touran 1.9 TDI 75 CV (55 KW) 11/2004 - 05/2010
AUDI A3 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 09/2004 - 05/2010
SEAT Altea 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 04/2004 -
SEAT Altea 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 10/2006 -
SEAT Leon 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 07/2005 - 12/2010
SEAT Toledo 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 10/2004 - 05/2009
SKODA Octavia 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 06/2004 - 12/2010

Turbo d'origine BorgWarner - KKK compatible avec SEAT Altea XL (5P5 / 5P8) 1.9 TDI 105 CV 5439 988 0048

💨 Retrouvez plus en détail le turbocompresseur 100% adapté aux SEAT Altea XL (5P5 / 5P8) (10/2006 - à aujourd'hui) de 105 CV

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour SEAT Altea XL (5P5 / 5P8) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 1.9 TDI 105 CV (SEAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 1.9 TDI pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbocompresseur SEAT Altea XL (5P5 / 5P8) (10/2006 - à aujourd'hui) de 105 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Altea XL (5P5 / 5P8) 1.9 TDI de 105 CV (77 KW) ?

Un turbocompresseur 5439 988 0048 pour Altea XL (5P5 / 5P8) de 105 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) BJB, BKC, BLS, BRU, BXE, BXF, BXJ, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo SEAT Altea XL (5P5 / 5P8) 1.9 TDI 105 CV 5439 988 0048 défaillant :

  • Baisse de la performance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur SEAT Altea XL (5P5 / 5P8) 1.9 TDI usé.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur BorgWarner - KKK 5439 988 0048 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 310,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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