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Turbo pour SEAT Ateca (KH7) 1.4 TSI 150 CV 49180-01430

Turbo pour SEAT Ateca (KH7) 1.4 TSI 150 CV 49180-01430
Turbo pour SEAT Ateca (KH7) 1.4 TSI 150 CV 49180-01430
Turbo pour SEAT Ateca (KH7) 1.4 TSI 150 CV 49180-01430

Caractéristiques techniques
Marque SEAT
Modèle Ateca
Version Ateca (KH7) [/ - ]
Motorisation 1.4 TSI
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 1395 cm3
Moteur CZEA / DJKA
Année 06/2016 -
Sonde Non
Norme Euro 1 Euro 5
Norme Euro 2 Euro 6
Energie Essence
FAP Non
Refroidissement Oui
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
49180 01400
49180 01405
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49180 01425
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49795 92401
49795 97601
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49795-97601
4979592401
4979597601
49180-01430-WSMTAP00
Codes Moteurs
CHPA
CHPB
CPTA
CZCA
CZDA
CZDB
CZDD
CZEA
CZTA
DJKA
DJVA
OEM
04E145715A
04E145715B
04E145715BV
04E145715BX
04E145715D
04E145715DV
04E145715DX
04E145715E
04E145715EV
04E145715EX
04E145715F
04E145715FV
04E145715FX
04E145715M
04E145715MV
04E145715MX
04E145721P
04E145721PV
04E145721PX
04E145722G
04E145722GV
04E145722GX
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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AUDI A3 1.4 TFSI 140 CV (103 KW) 05/2013 -
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VOLKSWAGEN Tiguan 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 06/2017 -

Turbo d'origine Mitsubishi compatible avec SEAT Ateca (KH7) 1.4 TSI 150 CV 49180-01430

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour SEAT Ateca (KH7) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 1.4 TSI 150 CV (SEAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 1.4 TSI pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbo SEAT Ateca (KH7) (06/2016 - à aujourd'hui) de 150 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation d'Essence, tout en apportant une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Ateca (KH7) 1.4 TSI de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo 49180-01430 pour Ateca (KH7) de 150 CV endommagé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) CZCA, CZDD, CZDB, CHPB, CHPA, CPTA, CZTA, DJKA, DJVA, CZEA, CZDA, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo SEAT Ateca (KH7) 1.4 TSI 150 CV 49180-01430 défaillant :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation d'Essence ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo SEAT Ateca (KH7) 1.4 TSI défaillant.

♻️ Un turbo Mitsubishi remis à neuf : une alternative sûre et peu coûteuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 49180-01430 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo Mitsubishi 49180-01430 neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Mitsubishi 49180-01430 neuf ? Ce turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 560,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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