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Turbo pour SEAT Ateca (KH7) 2.0 TDI 150 CV 05L253019F

Turbo pour SEAT Ateca (KH7) 2.0 TDI 150 CV 05L253019F
Turbo pour SEAT Ateca (KH7) 2.0 TDI 150 CV 05L253019F
Turbo pour SEAT Ateca (KH7) 2.0 TDI 150 CV 05L253019F

Caractéristiques techniques
Marque SEAT
Modèle Ateca
Version Ateca (KH7) [/ - ]
Motorisation 2.0 TDI
Puissance 150 CV (110 KW)
Moteur DFFA / DTTA / DTTC
Année 04/2016 -
Norme Euro 1 Euro 6
Energie Diesel
Fabricant
Références Compatibles
05L253019F
05L253019FV
05L253019FV100
05L253019FX
05L253019F-WSMTAP00
Codes Moteurs
CRLB
DBGA
DBGC
DFEA
DFFA
DFGA
OEM
40005128
40008802
Véhicules Compatibles
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Turbocompresseur d'origine compatible avec SEAT Ateca (KH7) 2.0 TDI 150 CV 05L253019F

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour SEAT Ateca (KH7) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.0 TDI 150 CV (SEAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 2.0 TDI pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbo SEAT Ateca (KH7) (04/2016 - à aujourd'hui) de 150 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Ateca (KH7) 2.0 TDI de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo 05L253019F pour Ateca (KH7) de 150 CV endommagé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) CRLB, DBGA, DBGC, DFEA, DFFA, DFGA, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo SEAT Ateca (KH7) 2.0 TDI 150 CV 05L253019F :

  • Diminution de la performance ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur SEAT Ateca (KH7) 2.0 TDI défectueux.

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Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 05L253019F reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo 05L253019F neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo 05L253019F neuf ? Ce turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 620,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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