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Turbo pour SEAT Exeo (3R2) 2.0 TDI 143 CV 5303 988 0190

Caractéristiques techniques
Marque SEAT
Modèle Exeo
Version Exeo (3R2) [12/2008 - 05/2013]
Motorisation 2.0 TDI
Puissance 143 CV (105 KW)
Cylindrée 1968 cm3
Moteur CAGA / CJCA
Année 12/2008 -
Références Compatibles 5303 970 0133,5303 970 0140,5303 970 0190,5303 988 0133,5303 988 0140,5303 988 0190,5303-970-0133,5303-970-0140,5303-970-0190,5303-988-0133,5303-988-0140,5303-988-0190,53039700133,53039700140,53039700190,53039880133,53039880140,53039880190,BV43 133,BV43 1
Energie Diesel
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5303 970 0133
5303 970 0140
5303 970 0190
5303 988 0133
5303 988 0140
5303 988 0190
5303-970-0133
5303-970-0140
5303-970-0190
5303-988-0133
5303-988-0140
5303-988-0190
53039700133
53039700140
53039700190
53039880133
53039880140
53039880190
BV43 133
BV43 140
BV43-133
BV43-140
BV43133
BV43140
BV43B 133
BV43B-133
BV43B133
5303 988 0190-WSMTAP00
Codes Moteurs
BNA
BRF
CAGA
CAGB
CAGC
CJCA
CJCB
CJCC
CMEA
CMFA
CSUB
OEM
03L145701
03L145701D
03L145702A
03L145702D
03L145702H
03L145702M
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A4 2.0 TDI 143 CV (105 KW) 11/2007 - 12/2015
AUDI A4 2.0 TDI 120 CV (88 KW) 06/2008 - 12/2015
AUDI A5 2.0 TDI 143 CV (105 KW) 09/2009 - 01/2017
AUDI A6 2.0 TDI 143 CV (105 KW) 01/2004 - 08/2011
AUDI Q5 2.0 TDI 143 CV (105 KW) 08/2009 -
SEAT Exeo 2.0 TDI 143 CV (105 KW) 12/2008 -
SEAT Exeo 2.0 TDI 120 CV (88 KW) 12/2008 -
AUDI A4 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 11/2007 - 05/2016
AUDI A5 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 09/2009 - 01/2017
AUDI A6 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 07/2004 - 08/2011
AUDI Q5 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 08/2009 -

Turbo d'origine BorgWarner - KKK compatible avec SEAT Exeo (3R2) 2.0 TDI 143 CV 5303 988 0190

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour SEAT Exeo (3R2) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.0 TDI 143 CV (SEAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur SEAT Exeo (3R2) (12/2008 - à aujourd'hui) de 143 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Exeo (3R2) 2.0 TDI de 143 CV (105 KW) ?

Un turbocompresseur 5303 988 0190 pour Exeo (3R2) de 143 CV endommagé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) BNA, BRF, CAGA, CAGB, CAGC, CJCA, CJCB, CJCC, CMEA, CMFA, CSUB, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo SEAT Exeo (3R2) 2.0 TDI 143 CV 5303 988 0190 :

  • Baisse de la performance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo SEAT Exeo (3R2) 2.0 TDI usé.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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