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Turbo pour SEAT Exeo (3R2) 2.0 TDI 170 CV 818987-5001S

Turbo pour SEAT Exeo (3R2) 2.0 TDI 170 CV 818987-5001S
Turbo pour SEAT Exeo (3R2) 2.0 TDI 170 CV 818987-5001S
Turbo pour SEAT Exeo (3R2) 2.0 TDI 170 CV 818987-5001S
Turbo pour SEAT Exeo (3R2) 2.0 TDI 170 CV 818987-5001S

Caractéristiques techniques
Marque SEAT
Modèle Exeo
Version Exeo (3R2) [12/2008 - 05/2013]
Motorisation 2.0 TDI
Puissance 170 CV (125 KW)
Cylindrée 1968 cm3
Moteur CAHA / CGLB
Année 02/2009 -
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
804888 0003
804888 3
804888 5003S
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8189871
8189875001S
818987-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
CAHA
CAHB
CGLA
CGLB
CGLC
CGLD
CMGA
CMGB
CNHC
EA189
OEM
03L145701K
03L145701KV
03L145701KX
03L145701L
03L145701LV
03L145701LX
03L145702G
03L145702GV
03L145702GX
03L145721B
03L145721BV
03L145721BV100
03L145721BX
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A4 2.0 TDI 177 CV (130 KW) 11/2011 - 12/2015
AUDI A5 2.0 TDI 177 CV (130 KW) 10/2007 - 03/2015
AUDI A6 2.0 TDI 177 CV (130 KW) 03/2011 - 09/2018
AUDI Q5 2.0 TDI 170 CV (125 KW) 10/2007 -
AUDI Q5 2.0 TDI 177 CV (130 KW) 06/2012 - 05/2017
AUDI A5 2.0 TDI 163 CV (120 KW) 08/2008 - 01/2017
AUDI A5 2.0 TDI 163 CV (120 KW) 05/2009 - 06/2014
AUDI A5 2.0 TDI 177 CV (130 KW) 10/2011 - 01/2017
AUDI A5 2.0 TDI 163 CV (120 KW) 09/2009 - 01/2017
AUDI A6 2.0 TDI 163 CV (120 KW) 03/2011 - 09/2018
AUDI Q5 2.0 TDI 163 CV (120 KW) 11/2008 - 05/2017
SEAT Exeo 2.0 TDI 170 CV (125 KW) 02/2009 -

Optez pour le turbo Garrett idéal pour les SEAT Exeo (3R2) 2.0 TDI 170 CV 818987-5001S

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre SEAT Exeo (3R2) (02/2009 - à aujourd'hui) de 170 CV

Ce turbo est parfaitement adapté aux véhicules SEAT Exeo 2.0 TDI 170 CV de 1968 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en limitant la consommation de carburant. Avec ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne un turbo 818987-5001S ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 2.0 TDI 170 CV (SEAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 2.0 TDI pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo SEAT Exeo (3R2) (02/2009 - à aujourd'hui) de 170 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Exeo (3R2) 2.0 TDI de 170 CV (125 KW) ?

Un turbo 818987-5001S pour Exeo (3R2) de 170 CV détérioré peut provoquer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du moteur CAHA, CAHB, CGLA, CGLB, CGLC, CGLD, CMGA, CMGB, CNHC, EA189. Si vous entendez un son anormal ou constatez une perte de la puissance, il est surement temps de le remplacer.

Quelques indices d'une panne de turbo SEAT Exeo (3R2) 2.0 TDI 170 CV 818987-5001S :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

N'attendez plus ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Avec un turbo Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Ce modèle 818987-5001S est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbo Garrett 818987-5001S allie durabilité et performances, à un tarif plus compétitif.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget carburant Diesel ;
  • Choisissez la fiabilité : durée de vie plus longue et des performances optimales ;
  • Performance assurée : chaque article 818987-5001S est rigoureusement contrôlé pour une durabilité optimale.

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