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Turbo pour SEAT Ibiza 2 (6K1) 1.9 TDI 150 CV 721021-5008S

Caractéristiques techniques
Marque SEAT
Modèle Ibiza
Version Ibiza 2 (6K1) [03/1993 - 12/2002]
Motorisation 1.9 TDI
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 1900 cm3
Moteur ARL
Année 03/1993 - 12/2002
Références Compatibles 721021 0002,721021 0003,721021 0004,721021 0005,721021 5006S,721021 5008S,721021 9006S,721021 9008S,721021-0002,721021-0003,721021-0004,721021-0005,721021-5006S,721021-5008S,721021-9006S,721021-9008S,7210210002,7210210003,7210210004,7210210005,7210215006S
Energie Diesel
FAP Non
Fabricant Garrett
Références Compatibles
721021 0001
721021 0002
721021 0003
721021 0004
721021 0005
721021 5006S
721021 5008S
721021 9006S
721021 9008S
721021-0001
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721021-0005
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721021-9008S
7210210001
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7210210003
7210210004
7210210005
7210215006S
7210215008S
7210219006S
7210219008S
721021-5008S-WSMTAP00
Codes Moteurs
ARL
OEM
038253016G
038253016GV
038253016GV500
038253016GV510
038253016GX
03G253016R
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A3 1.9 TDI 150 CV (110 KW) 01/1996 - 12/2003
SEAT Ibiza 1.9 TDI 150 CV (110 KW) 03/1993 - 12/2002
SEAT Leon 1.9 TDI 150 CV (110 KW) 09/2000 - 06/2006
SEAT Toledo 1.9 TDI 150 CV (110 KW) 10/2000 - 07/2004
VOLKSWAGEN Bora 1.9 TDI 150 CV (110 KW) 05/2000 - 05/2005
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 150 CV (110 KW) 02/2000 - 06/2005

Turbocompresseur Garrett spécialement conçu pour améliorer votre SEAT Ibiza 2 (6K1) 1.9 TDI 150 CV 721021-5008S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre SEAT Ibiza 2 (6K1) (03/1993 - 12/2002) de 150 CV

Ce turbo est spécialement conçu pour les SEAT Ibiza 1.9 TDI 150 CV de 1900 cm3. Pièce essentielle du moteur, il augmente la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 721021-5008S pour SEAT Ibiza Garrett

Le rôle d'un turbo pour moteur 1.9 TDI 150 CV (SEAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 1.9 TDI pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo SEAT Ibiza 2 (6K1) (03/1993 - 12/2002) de 150 CV de qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Ibiza 2 (6K1) 1.9 TDI de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo 721021-5008S pour Ibiza 2 (6K1) de 150 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) ARL, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur SEAT Ibiza 2 (6K1) 1.9 TDI 150 CV 721021-5008S à remplacer ?

  • Baisse de puissance ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

N'attendez plus ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Un turbo Garrett reconditionné : une solution fiable et peu coûteuse en 2025

Pourquoi payer le prix fort en 2025 quand vous pouvez disposer d'un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un reconditionnement méticuleux, garantissant une fiabilité optimale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 721021-5008S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 260,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

🔧 Un turbo Garrett qui améliore les performances de votre SEAT Ibiza de 150 CV

Offrez à votre Ibiza 2 (6K1) (de 03/1993 - 12/2002), ce turbocompresseur Garrett en échange standard pensé pour allier puissance, fiabilité et rendement. Parfait si vous souhaitez retrouver le plaisir de conduite ou préserver la durée de vie de votre moteur 1.9 TDI de 150 CV (110 KW), il vous garantit des résultats fiables à chaque trajet.

  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce produit 721021-5008S a été rigoureusement testé, pour vous offrir une performance optimale.

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