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Turbo pour SEAT Ibiza 2 (6K1) 1.9 TDI 90 CV 703674-5001S

Caractéristiques techniques
Marque SEAT
Modèle Ibiza
Version Ibiza 2 (6K1) [03/1993 - 12/2002]
Motorisation 1.9 TDI
Puissance 90 CV (66 KW)
Cylindrée 1896 cm3
Moteur AGR
Année 03/1993 - 12/2002
Références Compatibles 703674 0001,703674 5001S,703674-0001,703674-5001S,7036740001,7036745001
Energie Diesel
FAP Non
Fabricant Garrett
Références Compatibles
703674 0001
703674 1
703674 5001S
703674-0001
703674-1
703674-5001S
7036740001
7036741
7036745001S
703674-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
AGR
AHU
ALE
ALH
OEM
038145701F
038145701FV
038145701FX
045145701F
045145701FV
045145701FX
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
SEAT Ibiza 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 03/1993 - 12/2002
VOLKSWAGEN Polo 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 01/1997 - 09/2001
VOLKSWAGEN Polo 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 09/1996 - 09/2001

Turbo d'origine Garrett compatible avec SEAT Ibiza 2 (6K1) 1.9 TDI 90 CV 703674-5001S

💨 Retrouvez plus en détail le turbo 100% adapté aux SEAT Ibiza 2 (6K1) (03/1993 - 12/2002) de 90 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre Ibiza 1.9 TDI 90 CV de 1896 cm3. Ce modèle optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour SEAT Ibiza 2 (6K1) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 1.9 TDI 90 CV (SEAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 1.9 TDI pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo SEAT Ibiza 2 (6K1) (03/1993 - 12/2002) de 90 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en offrant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Ibiza 2 (6K1) 1.9 TDI de 90 CV (66 KW) ?

Un turbo 703674-5001S pour Ibiza 2 (6K1) de 90 CV usé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) AGR, AHU, ALE, ALH, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo SEAT Ibiza 2 (6K1) 1.9 TDI 90 CV 703674-5001S :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo SEAT Ibiza 2 (6K1) 1.9 TDI défectueux.

♻️ Avec un turbo Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 703674-5001S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 703674-5001S neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 703674-5001S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 220,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget carburant Diesel ;
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  • Qualité éprouvée : chaque article 703674-5001S est scrupuleusement vérifié pour une durabilité accrue.

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