Turbo pour SEAT Ibiza 2 (6K1) 1.9 TD 75 CV 5314 988 7014

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Turbo pour SEAT Ibiza 2 (6K1) 1.9 TD 75 CV 5314 988 7014
Turbo pour SEAT Ibiza 2 (6K1) 1.9 TD 75 CV 5314 988 7014

Caractéristiques techniques
Type E.S.
Marque SEAT
Modèle Ibiza
Version Ibiza 2 (6K1) [03/1993 - 12/2002]
Motorisation 1.9 TD
Puissance 75 CV (55 KW)
Cylindrée 1896 cm3
Moteur AAZ
Année 03/1993 - 08/1996
Références Compatibles 028145704,53149887009,K14 7014,K14-7014,K147014
Energie Diesel
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
003 001 004606R
003-001-004606R
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51193N
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K14-7014
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Codes Moteurs
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OEM
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028145703E
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI 80 1.9 TD 75 CV (55 KW) 09/1991 - 12/1994
SEAT Cordoba 1.9 TD 75 CV (55 KW) 02/1993 - 08/1996
SEAT Ibiza 1.9 TD 75 CV (55 KW) 03/1993 - 08/1996
SEAT Toledo 1.9 TD 75 CV (55 KW) 05/1991 - 03/1999
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TD, GTD 75 CV (55 KW) 11/1991 - 08/1997
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TD 75 CV (55 KW) 07/1993 - 04/1999
VOLKSWAGEN Iltis 1.6 TD 69 CV (51 KW) 08/1987 - 12/1988
VOLKSWAGEN Passat 1.9 TD 75 CV (55 KW) 03/1991 - 05/1997
VOLKSWAGEN Vento 1.9 TD 75 CV (55 KW) 11/1991 - 09/1998
VOLKSWAGEN Golf 1.9 D 75 CV (55 KW) 08/1991 - 07/1995

Turbocompresseur d'origine BorgWarner - KKK compatible avec SEAT Ibiza 2 (6K1) 1.9 TD 75 CV 5314 988 7014

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  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbo SEAT Ibiza 2 (6K1) (03/1993 - 08/1996) de 75 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en offrant une conduite plus efficace.

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  • Diminution de la performance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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