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Turbo pour SEAT Ibiza 3 (6L1) 1.4 TDI 80 CV 733783-5008S

Turbo pour SEAT Ibiza 3 (6L1) 1.4 TDI 80 CV 733783-5008S
Turbo pour SEAT Ibiza 3 (6L1) 1.4 TDI 80 CV 733783-5008S
Turbo pour SEAT Ibiza 3 (6L1) 1.4 TDI 80 CV 733783-5008S

Caractéristiques techniques
Marque SEAT
Modèle Ibiza
Version Ibiza 3 (6L1) [08/1999 - 11/2009]
Motorisation 1.4 TDI
Puissance 80 CV (59 KW)
Cylindrée 1422 cm3
Moteur BMS / BNV
Année 06/2005 - 11/2009
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
720243 0001
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733783 0004
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7337835008S
733783-5008S-WSMTAP00
Codes Moteurs
AMF
BAY
BHC
BMS
BNM
BNV
BWB
OEM
0425253019G
045253019D
045253019DV
045253019DX
045253019G
045253019GV
045253019GV405
045253019GV500
045253019GX
045253019L
045253019LV
045253019LX
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
SEAT Arosa 1.4 TDI 75 CV (55 KW) 11/2001 - 01/2004
SEAT Cordoba 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 05/2005 - 11/2009
SKODA Fabia 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 02/2007 - 03/2010
SKODA Roomster 1.4 TDI 75 CV (55 KW) 01/2006 - 03/2010
VOLKSWAGEN Fox 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 04/2005 -
VOLKSWAGEN Lupo 1.4 TDI 75 CV (55 KW) 06/1999 - 12/2005
VOLKSWAGEN Polo 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 04/2005 - 11/2009
VOLKSWAGEN Polo 1.4 TDI 75 CV (55 KW) 10/2001 - 06/2005
VOLKSWAGEN Polo 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 04/2005 - 11/2009
AUDI A2 1.4 TDI 75 CV (55 KW) 02/2000 - 08/2005
SEAT Cordoba 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 06/2005 - 11/2009
SEAT Ibiza 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 06/2005 - 11/2009
SEAT Ibiza 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 05/2005 - 11/2009
SKODA Fabia 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 10/2005 - 03/2008
SKODA Fabia 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 10/2005 - 03/2008
SKODA Fabia 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 01/2007 - 03/2010
SKODA Roomster 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 07/2006 - 03/2010
SKODA Roomster 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 07/2006 - 03/2010

Optez pour le turbocompresseur Garrett idéal pour les SEAT Ibiza 3 (6L1) 1.4 TDI 80 CV 733783-5008S

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🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur Garrett ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 1.4 TDI 80 CV (SEAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 1.4 TDI pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbocompresseur SEAT Ibiza 3 (6L1) (06/2005 - 11/2009) de 80 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Ibiza 3 (6L1) 1.4 TDI de 80 CV (59 KW) ?

Un turbocompresseur 733783-5008S pour Ibiza 3 (6L1) de 80 CV cassé peut occasionner une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dommages au niveau du moteur AMF, BAY, BHC, BMS, BNM, BNV, BWB. Si vous entendez un bruit suspect ou constatez une réduction de la puissance, il est surement temps de le remplacer.

Quelques indices d'une panne de turbo SEAT Ibiza 3 (6L1) 1.4 TDI 80 CV 733783-5008S :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

N'attendez plus ! Commandez dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa vivacité.

♻️ Avec un turbocompresseur Garrett reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

Ce modèle 733783-5008S est un turbocompresseur reconditionné, ce qui signifie qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce procédé, ce turbocompresseur Garrett 733783-5008S combine durabilité et performances, à un tarif plus abordable.

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  • Choisissez la fiabilité : durée de vie plus longue et des performances optimales ;
  • Qualité éprouvée : chaque produit 733783-5008S est rigoureusement contrôlé pour une efficacité optimale.

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