Caractéristiques techniques
| Marque |
SEAT |
| Modèle |
Leon |
| Version |
Leon 3 SC (5F5) [01/2013 - 08/2018] |
| Motorisation |
1.4 TSI |
| Puissance |
140 CV (103 KW) |
| Cylindrée |
1395 cm3 |
| Moteur |
CHPA / CPTA |
| Année |
02/2013 - 11/2016 |
| Sonde |
Non |
| Norme Euro 1 |
Euro 5 |
| Norme Euro 2 |
Euro 6 |
| Energie |
Essence |
| Carrosserie |
Coupé |
| FAP |
Non |
| Refroidissement |
Non |
| Fabricant |
IHI |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 1.4 TSI 140 CV (SEAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :
- L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.
Un turbo SEAT Leon 3 SC (5F5) (02/2013 - 11/2016) de 140 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus optimale.
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- Diminution de la performance du moteur ;
- Hausse de la consommation d'Essence ;
- Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
- Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
- Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.
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