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Turbo pour SEAT Toledo 1 (1L) 1.9 TDI 110 CV 454161-5003S

Caractéristiques techniques
Marque SEAT
Modèle Toledo
Version Toledo 1 (1L) [05/1991 - 12/1999]
Motorisation 1.9 TDI
Puissance 110 CV (81 KW)
Cylindrée 1896 cm3
Moteur AFN
Année 11/1996 - 03/1999
Références Compatibles 454161 0001,454161 0003,454161 5003S,454161-0001,454161-0003,454161-5003S,4541610001,4541610003,4541615003
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
454161 0001
454161 0002
454161 0003
454161 0004
454161 0031
454161 5001S
454161 5002S
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454161 5004S
454161-0001
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454161-0031
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454161-4
454161-5001S
454161-5002S
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454161-5004S
4541610001
4541610002
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4541610031
4541615001S
4541615002S
4541615003S
4541615004S
454161-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
AFN
ASK
ASV
AVG
OEM
028145702B
028145702BV
028145702BX
028145702D
028145702DV
028145702DX
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
SEAT Cordoba 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 03/1997 - 12/2002
SEAT Ibiza 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 02/1997 - 02/2002
SEAT Toledo 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 11/1996 - 03/1999
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 04/1996 - 04/1999
VOLKSWAGEN Jetta 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 01/1992 - 12/1997
VOLKSWAGEN Passat 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 03/1996 - 05/1997
VOLKSWAGEN Polo 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 01/1997 - 09/2001
VOLKSWAGEN Vento 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 04/1996 - 09/1998
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 06/1998 - 06/2002

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec SEAT Toledo 1 (1L) 1.9 TDI 110 CV 454161-5003S

💨 Découvrez plus en détail ce turbocompresseur 100% adapté aux SEAT Toledo 1 (1L) (11/1996 - 03/1999) de 110 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre Toledo 1.9 TDI 110 CV de 1896 cm3. Ce dernier améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour SEAT Toledo 1 (1L) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 1.9 TDI 110 CV (SEAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 1.9 TDI pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur SEAT Toledo 1 (1L) (11/1996 - 03/1999) de 110 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Toledo 1 (1L) 1.9 TDI de 110 CV (81 KW) ?

Un turbocompresseur 454161-5003S pour Toledo 1 (1L) de 110 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) ASK, ASV, AVG, AFN, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo SEAT Toledo 1 (1L) 1.9 TDI 110 CV 454161-5003S :

  • Baisse de la performance ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur SEAT Toledo 1 (1L) 1.9 TDI en panne.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 454161-5003S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 230,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Qualité éprouvée : chaque article 454161-5003S est minutieusement vérifié pour une performance maximale.

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