Turbo pour SEAT Toledo 2 (1M2) 1.8 T 179 CV 5303 988 0052

Logo BorgWarner - KKK

Caractéristiques techniques
Marque SEAT
Modèle Toledo
Version Toledo 2 (1M2) [10/1998 - 05/2006]
Motorisation 1.8 T
Puissance 179 CV (132 KW)
Cylindrée 1781 cm3
Moteur AWP / BNU
Année 01/1999 - 01/2005
Références Compatibles 06A145704T,06A145713D,06A145713F,5303 970 0052,5303 988 0052,5303-970-0052,5303-988-0052,5303988005,53039700052,53039900052,K03 052,K03-052,K03052
Energie Essence
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
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RCT20169BNU OEM
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RCT20169R
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TT0068
V00107T
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Codes Moteurs
AGU
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ATC
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AVC
AWD
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BVR
OEM
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06A145713FX
AUQ
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A3 1.8 T 180 CV (132 KW) 10/1998 - 05/2003
AUDI TT 1.8 T 150 CV (110 KW) 09/2002 - 06/2006
AUDI TT 1.8 T 163 CV (120 KW) 09/2005 - 06/2006
AUDI TT 1.8 T 180 CV (132 KW) 10/1998 - 06/2006
AUDI TT 1.8 T 190 CV (140 KW) 09/2005 - 06/2006
SEAT Ibiza 1.8 T 180 CV (132 KW) 01/2004 - 02/2008
SEAT Leon 1.8 T 180 CV (132 KW) 11/1999 - 06/2006
SEAT Toledo 1.8 T 179 CV (132 KW) 01/1999 - 01/2005
SKODA Octavia 1.8 T 180 CV (132 KW) 05/2001 - 01/2006
VOLKSWAGEN New Beetle 1.8 T 150 CV (110 KW) 10/1999 - 09/2010
VOLKSWAGEN New Beetle 1.8 T 180 CV (132 KW) 11/2001 - 06/2005
VOLKSWAGEN Bora 1.8 T 180 CV (132 KW) 03/2002 - 05/2005
VOLKSWAGEN Golf 1.8 T 180 CV (132 KW) 08/2001 - 06/2005
VOLKSWAGEN Polo 1.8 T 179 CV (132 KW) 01/2006 - 01/2010
AUDI A3 1.8 T 150 CV (110 KW) 12/1996 - 05/2003
AUDI TT 1.8 T 180 CV (132 KW) 10/1999 - 06/2006
AUDI TT 1.8 T 150 CV (110 KW) 01/2001 - 06/2006
AUDI TT 1.8 T 163 CV (120 KW) 09/2005 - 06/2006
AUDI TT 1.8 T 190 CV (140 KW) 09/2005 - 06/2006
SEAT Ibiza 1.8 T 150 CV (110 KW) 12/2003 - 05/2008
SKODA Octavia 1.8 T 150 CV (110 KW) 08/1997 - 12/2010
VOLKSWAGEN Bora 1.8 T 150 CV (110 KW) 05/2000 - 05/2005
VOLKSWAGEN Golf 1.8 T 150 CV (110 KW) 08/1997 - 06/2005
AUDI TT 1.8 T 224 CV (165 KW) 10/1999 - 06/2006

Optez pour le turbo BorgWarner - KKK idéal pour les SEAT Toledo 2 (1M2) 1.8 T 179 CV 5303 988 0052

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🚀 Comment fonctionne un turbo 5303 988 0052 ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.8 T 179 CV (SEAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 1.8 T pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo SEAT Toledo 2 (1M2) (01/1999 - 01/2005) de 179 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Toledo 2 (1M2) 1.8 T de 179 CV (132 KW) ?

Un turbo 5303 988 0052 pour Toledo 2 (1M2) de 179 CV usé peut engendrer une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du moteur AGU, AJQ, APH, APP, AQA, ARX, ARY, ARZ, ATC, AUM, AUQ, AVC, AWD, AWP, AWU, AWV, BBU, BJX, BKF, BKV, BNU, BVP, BVR, APX. Si vous entendez un son étrange ou notez une diminution de la puissance, il est temps de le changer.

Les signes d'une panne de turbo SEAT Toledo 2 (1M2) 1.8 T 179 CV 5303 988 0052 :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
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  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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