Marque | SKODA |
Modèle | Fabia |
Version | Fabia 1 (6Y2) [01/2000 - 03/2008] |
Motorisation | 1.4 TDI |
Puissance | 75 CV (55 KW) |
Cylindrée | 1422 cm3 |
Moteur | AMF |
Année | 04/2003 - 03/2008 |
Références Compatibles | 701729 0001,701729 0006,701729 5009S,701729 5010S,701729-0001,701729-0006,701729-5009S,701729-5010S,7017290001,7017290006,7017295009S,7017295010S,706680 0001,706680-0001,706680000 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Fabia 1.4 TDI 75 CV de 1422 cm3. Ce dernier améliore l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un élément clé pour des performances moteur optimales.
Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 1.4 TDI 75 CV (SKODA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :
Vous l'avez compris, un turbo SKODA Fabia 1 (6Y2) (04/2003 - 03/2008) de 75 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.
Un turbo 701729-5010S pour Fabia 1 (6Y2) de 75 CV défaillant peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) AMF, BAY, BHC, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Les signes d'une panne de turbo SKODA Fabia 1 (6Y2) 1.4 TDI 75 CV 701729-5010S :
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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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