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Turbo pour SKODA Fabia 2 (542) 1.4 TDI 70 CV 733783-5008S

Caractéristiques techniques
Marque SKODA
Modèle Fabia
Version Fabia 2 (542) [01/2007 - 12/2014]
Motorisation 1.4 TDI
Puissance 70 CV (51 KW)
Cylindrée 1422 cm3
Moteur BNM
Année 02/2007 - 03/2010
Références Compatibles 720243 0001,720243-0001,7202430001,733783 0004,733783 0007,733783 0008,733783 5007S,733783 5008S,733783-0004,733783-0007,733783-0008,733783-5007S,733783-5008S,7337830004,7337830007,7337830008,7337835007S,7337835008
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
720243 0001
720243-0001
7202430001
733783 0004
733783 0007
733783 0008
733783 5007S
733783 5008S
733783-0004
733783-0007
733783-0008
733783-5007S
733783-5008S
7337830004
7337830007
7337830008
7337835007S
7337835008S
733783-5008S-WSMTAP00
Codes Moteurs
AMF
BAY
BHC
BMS
BNM
BNV
BWB
OEM
0425253019G
045253019D
045253019DV
045253019DX
045253019G
045253019GV
045253019GV405
045253019GV500
045253019GX
045253019L
045253019LV
045253019LX
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
SEAT Arosa 1.4 TDI 75 CV (55 KW) 11/2001 - 01/2004
SEAT Cordoba 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 05/2005 - 11/2009
SKODA Fabia 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 02/2007 - 03/2010
SKODA Roomster 1.4 TDI 75 CV (55 KW) 01/2006 - 03/2010
VOLKSWAGEN Fox 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 04/2005 -
VOLKSWAGEN Lupo 1.4 TDI 75 CV (55 KW) 06/1999 - 12/2005
VOLKSWAGEN Polo 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 04/2005 - 11/2009
VOLKSWAGEN Polo 1.4 TDI 75 CV (55 KW) 10/2001 - 06/2005
VOLKSWAGEN Polo 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 04/2005 - 11/2009
AUDI A2 1.4 TDI 75 CV (55 KW) 02/2000 - 08/2005
SEAT Cordoba 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 06/2005 - 11/2009
SEAT Ibiza 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 06/2005 - 11/2009
SEAT Ibiza 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 05/2005 - 11/2009
SKODA Fabia 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 10/2005 - 03/2008
SKODA Fabia 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 10/2005 - 03/2008
SKODA Fabia 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 01/2007 - 03/2010
SKODA Roomster 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 07/2006 - 03/2010
SKODA Roomster 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 07/2006 - 03/2010

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🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur Garrett ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 1.4 TDI 70 CV (SKODA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur SKODA Fabia 2 (542) (02/2007 - 03/2010) de 70 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Fabia 2 (542) 1.4 TDI de 70 CV (51 KW) ?

Un turbocompresseur 733783-5008S pour Fabia 2 (542) de 70 CV usé peut engendrer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur AMF, BAY, BHC, BMS, BNM, BNV, BWB. Si vous entendez un bruit suspect ou remarquez une baisse de la puissance, il est temps de procéder à son remplacement.

Quelques indices d'une panne de turbo SKODA Fabia 2 (542) 1.4 TDI 70 CV 733783-5008S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Ne prenez pas de risques ! Commandez dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

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Cette pièce 733783-5008S est un turbocompresseur reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce processus, ce turbocompresseur Garrett 733783-5008S allie durabilité et performances, à un coût plus abordable.

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