Caractéristiques techniques
Marque |
SKODA |
Modèle |
Fabia |
Version |
Fabia 2 (542) [01/2007 - 12/2014] |
Motorisation |
1.6 TDI |
Puissance |
75 CV (55 KW) |
Cylindrée |
1598 cm3 |
Moteur |
CAYA |
Année |
04/2010 - 12/2014 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
BorgWarner - KKK |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur BorgWarner - KKK ?
Le rôle de ce turbo pour les motorisations 1.6 TDI 75 CV (SKODA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :
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- Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.
Un turbocompresseur SKODA Fabia 2 (542) (04/2010 - 12/2014) de 75 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.
🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Fabia 2 (542) 1.6 TDI de 75 CV (55 KW) ?
Un turbo 5439 988 0136 pour Fabia 2 (542) de 75 CV défectueux peut occasionner une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du bloc-moteur CAYA, CAYB, CAYC, CLNA. Si vous détectez un sifflement inhabituel ou remarquez une diminution de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le changer.
Les signes d'une panne de turbo SKODA Fabia 2 (542) 1.6 TDI 75 CV 5439 988 0136 :
- Manque de réactivité à l'accélération ;
- Consommation anormale de carburant ;
- Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
- Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
- Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
- Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
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