Marque | SKODA |
Modèle | Fabia |
Version | Fabia 3 (NJ3) [08/2014 - 06/2021] |
Motorisation | 1.4 TDI |
Puissance | 75 CV (55 KW) |
Cylindrée | 1422 cm3 |
Moteur | CUSA |
Année | 05/2015 - |
Energie | Diesel |
Fabricant | BorgWarner - KKK |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre Fabia 1.4 TDI 75 CV de 1422 cm3. Ce modèle améliore l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.
Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 1.4 TDI 75 CV (SKODA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur SKODA Fabia 3 (NJ3) (05/2015 - à aujourd'hui) de 75 CV de haute qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.
Un turbocompresseur 1630 998 0005 pour Fabia 3 (NJ3) de 75 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) CUTA, CYZA, CYZB, CUSA, CUSB, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbocompresseur SKODA Fabia 3 (NJ3) 1.4 TDI 75 CV 1630 998 0005 défaillant :
Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur SKODA Fabia 3 (NJ3) 1.4 TDI usé.
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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