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Turbo pour SKODA Roomster (5J) 1.2 TSI 105 CV 9V203

Turbo pour SKODA Roomster (5J) 1.2 TSI 105 CV 9V203
Turbo pour SKODA Roomster (5J) 1.2 TSI 105 CV 9V203
Turbo pour SKODA Roomster (5J) 1.2 TSI 105 CV 9V203

Caractéristiques techniques
Marque SKODA
Modèle Roomster
Version Roomster (5J) [01/2006 - 05/2015]
Motorisation 1.2 TSI
Puissance 105 CV (77 KW)
Cylindrée 1197 cm3
Moteur CBZB
Année 03/2010 - 05/2015
Sonde Non
Norme Euro 1 Euro 5
Norme Euro 2 Euro 6
Energie Essence
Carrosserie Monospace
FAP Non
Refroidissement Oui
Fabricant IHI
Références Compatibles
9V203
9V204
9V203-WSMTAP00
Codes Moteurs
CBZA
CBZB
CBZC
OEM
03F145701C
03F145701CV
03F145701CX
03F145701D
03F145701DV
03F145701DX
03F145701E
03F145701EV
03F145701EX
03F145701F
03F145701FV
03F145701FX
03F145701G
03F145701GV
03F145701GX
03F145701L
03F145701LV
03F145701LX
03F145701M
03F145701MV
03F145701MX
03F145701S
03F145701SV
03F145701SX
03F145701T
03F145701TV
03F145701TX
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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Turbo d'origine IHI compatible avec SKODA Roomster (5J) 1.2 TSI 105 CV 9V203

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% adapté aux SKODA Roomster (5J) (03/2010 - 05/2015) de 105 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Roomster 1.2 TSI 105 CV de 1197 cm3. Ce modèle optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation d'Essence réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour SKODA Roomster (5J) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.2 TSI 105 CV (SKODA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur SKODA Roomster (5J) (03/2010 - 05/2015) de 105 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation d'Essence, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Roomster (5J) 1.2 TSI de 105 CV (77 KW) ?

Un turbocompresseur 9V203 pour Roomster (5J) de 105 CV défectueux peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) CBZA, CBZB, CBZC, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo SKODA Roomster (5J) 1.2 TSI 105 CV 9V203 :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation d'Essence ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo SKODA Roomster (5J) 1.2 TSI en panne.

♻️ Avec un turbocompresseur IHI reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur IHI 9V203 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 480,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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