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Turbo pour SKODA Superb 1 (3U4) 1.9 TDI 115 CV 454231-5013S

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Turbo pour SKODA Superb 1 (3U4) 1.9 TDI 115 CV 454231-5013S
Turbo pour SKODA Superb 1 (3U4) 1.9 TDI 115 CV 454231-5013S
Turbo pour SKODA Superb 1 (3U4) 1.9 TDI 115 CV 454231-5013S
Turbo pour SKODA Superb 1 (3U4) 1.9 TDI 115 CV 454231-5013S

Caractéristiques techniques
Marque SKODA
Modèle Superb
Version Superb 1 (3U4) [12/2001 - 03/2008]
Motorisation 1.9 TDI
Puissance 115 CV (85 KW)
Cylindrée 1896 cm3
Moteur BPZ
Année 01/2007 - 03/2008
Norme Euro 1 Euro 3
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
1100184
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5303-970-0193
5303-988-0193
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53039910193
GA1454231-0008
GA1454231-0009
GA1454231-5009S
GA1454231-5010S
454231-5013S-WSMTAP00
Codes Moteurs
AJM
ATJ
AVB
BKE
BRB
OEM
028145702R
028145702RV
028145702RV225
028145702RV500
028145702RV550
028145702RX
038145702L
038145702LX
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A4 1.9 TDI 116 CV (85 KW) 01/1995 - 09/2001
SKODA Superb 1.9 TDI 101 CV (74 KW) 08/2002 - 10/2005
VOLKSWAGEN Passat 1.9 TDI 101 CV (74 KW) 08/1998 - 05/2005
VOLKSWAGEN Passat 1.9 TDI 115 CV (85 KW) 08/1998 - 01/2000
AUDI A4 1.9 TDI 115 CV (85 KW) 03/2000 - 09/2001
AUDI A6 1.9 TDI 115 CV (85 KW) 07/2000 - 01/2005
AUDI A4 1.9 TDI 101 CV (74 KW) 05/2001 - 12/2004
AUDI A4 1.9 TDI 116 CV (85 KW) 06/2004 - 12/2004
SKODA Superb 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 10/2005 - 05/2007
SKODA Superb 1.9 TDI 115 CV (85 KW) 01/2007 - 03/2008
AUDI A4 1.9 TDI 116 CV (85 KW) 11/2004 - 06/2008

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec SKODA Superb 1 (3U4) 1.9 TDI 115 CV 454231-5013S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour SKODA Superb 1 (3U4) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 1.9 TDI 115 CV (SKODA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 1.9 TDI pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur SKODA Superb 1 (3U4) (01/2007 - 03/2008) de 115 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Superb 1 (3U4) 1.9 TDI de 115 CV (85 KW) ?

Un turbocompresseur 454231-5013S pour Superb 1 (3U4) de 115 CV endommagé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) AJM, ATJ, AVB, BKE, BRB, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo SKODA Superb 1 (3U4) 1.9 TDI 115 CV 454231-5013S :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur SKODA Superb 1 (3U4) 1.9 TDI en panne.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 454231-5013S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 209,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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