Turbo pour SKODA Yeti (5L) 2.0 TDI 150 CV 030TC11004000

Turbocompresseur MAHLE spécialement conçu pour optimiser votre SKODA Yeti (5L) 2.0 TDI 150 CV 030TC11004000

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre SKODA Yeti (5L) (05/2015 - 12/2017) de 150 CV

Ce turbo est spécialement conçu pour les SKODA Yeti 2.0 TDI 150 CV de 1968 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il optimise la puissance et l'efficacité énergétique de votre auto. Grâce à ce turbo, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 030TC11004000 pour SKODA Yeti MAHLE

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.0 TDI 150 CV (SKODA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

• L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 2.0 TDI pour délivrer de l'énergie ;
• Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur SKODA Yeti (5L) (05/2015 - 12/2017) de 150 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Yeti (5L) 2.0 TDI de 150 CV (110 KW) ?

Un turbocompresseur 030TC11004000 pour Yeti (5L) de 150 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) CFHA, CLCA, CUUA, CUUB, CUUD, CUUE, CUUF, CUVC, CVCA, DBBA, DELA, DFLA, DFSA, DFSB, DFSC, DFSD, DFSE, DFSF, DFTA, DGMA, DLTA, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur SKODA Yeti (5L) 2.0 TDI 150 CV 030TC11004000 à remplacer ?

• Une perte de puissance ;
• Surconsommation de carburant ;
• Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
• Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
• Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

Agissez sans tarder ! Passez commande dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Un turbocompresseur MAHLE reconditionné : une solution fiable et économique en 2025

Pourquoi payer le prix fort en 2025 quand vous pouvez profiter d'un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un processus de reconditionnement rigoureux, garantissant une fiabilité maximale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

• Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
• Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
• Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
• Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
• Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
• Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur MAHLE 030TC11004000 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 580,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

🔧 Un turbo MAHLE qui améliore les performances de votre SKODA Yeti de 150 CV

Apportez à votre Yeti (5L) (de 05/2015 - 12/2017), un turbo Garrett en échange standard conçu pour allier performance, fiabilité et rendement. Parfait si vous souhaitez profiter d’une conduite plus dynamique ou prolonger la longévité de votre motorisation 2.0 TDI de 150 CV (110 KW), il vous garantit des résultats fiables à chaque déplacement.

• Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
• Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
• Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
• Une qualité éprouvée : Ce turbocompresseur 030TC11004000 a été validé selon des normes strictes, pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.