Marque | SMART |
Modèle | Roadster |
Version | Roadster [01/2003 - 11/2005] |
Motorisation | 0.7 |
Puissance | 61 CV (45 KW) |
Cylindrée | 698 cm3 |
Moteur | M 160.921 |
Année | 04/2003 - 11/2005 |
Energie | Essence |
Fabricant | Garrett |
Ce turbo est parfaitement adapté aux SMART Roadster 0.7 61 CV de 698 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en réduisant la consommation d'Essence. Avec ce turbocompresseur, votre moteur récupère toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbo pour moteur 0.7 61 CV (SMART) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur SMART Roadster (04/2003 - 11/2005) de 61 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus dynamique.
Un turbo 724961-5002S pour Roadster de 61 CV détérioré peut occasionner une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation d'Essence, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur M 160 E6AL B03, M 160 E6AL B04, M 160 E6AL B05, M 160.910, M 160.920, M 160.921. Si vous détectez un sifflement anormal ou remarquez une diminution de la puissance, il est surement temps de le remplacer.
Quelques indices d'une panne de turbo SMART Roadster 0.7 61 CV 724961-5002S :
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Ce modèle 724961-5002S est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?
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