Marque | SUBARU |
Modèle | Forester |
Version | Forester [01/1998 - 09/2013] |
Motorisation | 2.0 D |
Puissance | 147 CV (108 KW) |
Cylindrée | 1998 cm3 |
Moteur | EE20Z |
Année | 03/2013 - |
Norme Euro 1 | Euro 6 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux véhicules SUBARU Forester 2.0 D 147 CV de 1998 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en diminuant la consommation de carburant. Avec ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 2.0 D 147 CV (SUBARU) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur SUBARU Forester (03/2013 - à aujourd'hui) de 147 CV de haute qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.
Un turbocompresseur 834009-5001S pour Forester de 147 CV détérioré peut provoquer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur EE20Z. Si vous entendez un son anormal ou remarquez une diminution de la puissance, il est surement temps de procéder à son remplacement.
Quelques indices d'une panne de turbo SUBARU Forester 2.0 D 147 CV 834009-5001S :
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Cet article 834009-5001S est un turbocompresseur reconditionné, ce qui signifie qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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