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Turbo pour SUBARU Outback 2.0 D 150 CV VF50

Caractéristiques techniques
Marque SUBARU
Modèle Outback
Version Outback [01/2008 - ]
Motorisation 2.0 D
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 1998 cm3
Moteur EE20Z
Année 09/2008 - 09/2009
Références Compatibles VDD20018,VF5
Energie Diesel
Fabricant IHI
Références Compatibles
V41VAD S0018B
V41VAD S0018G
V41VAD-S0018B
V41VAD-S0018G
V41VADS0018B
V41VADS0018G
VDD20018
VF50
VF50-WSMTAP00
Codes Moteurs
EE20Z
OEM
14411-AA720
14411-AA721
14411AA720
14411AA721
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
SUBARU Forester 2.0 D 147 CV (108 KW) 09/2008 - 09/2013
SUBARU Impreza 2.0 D 150 CV (110 KW) 01/2009 - 03/2012
SUBARU Legacy 2.0 D 150 CV (110 KW) 02/2008 - 12/2009
SUBARU Outback 2.0 D 150 CV (110 KW) 09/2008 - 09/2009
SUBARU Legacy 2.0 D 150 CV (110 KW) 09/2009 - 12/2014
SUBARU XV 2.0 D 147 CV (108 KW) 03/2012 -

Turbo d'origine IHI compatible avec SUBARU Outback 2.0 D 150 CV VF50

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre SUBARU Outback (09/2008 - 09/2009) de 150 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre Outback 2.0 D 150 CV de 1998 cm3. Ce dernier optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour SUBARU Outback : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 2.0 D 150 CV (SUBARU) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbo SUBARU Outback (09/2008 - 09/2009) de 150 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Outback 2.0 D de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo VF50 pour Outback de 150 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) EE20Z, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo SUBARU Outback 2.0 D 150 CV VF50 défaillant :

  • Baisse de la performance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo SUBARU Outback 2.0 D usé.

♻️ Un turbo IHI remis à neuf : une option sûre et avantageuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo VF50 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo IHI VF50 neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo IHI VF50 neuf ? Ce turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 460,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

🔧 Les avantages du turbo IHI pour SUBARU Outback 2.0 D d'une puissance de 150 CV

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  • Améliorez votre expérience de conduite : grâce à une plus grande réactivité ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Robuste et endurant : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article VF50 est minutieusement testé pour une fiabilité supérieure.

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