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Turbo pour SUBARU XV 2.0 D 147 CV VF57

Turbo pour SUBARU XV 2.0 D 147 CV VF57
Turbo pour SUBARU XV 2.0 D 147 CV VF57
Turbo pour SUBARU XV 2.0 D 147 CV VF57

Caractéristiques techniques
Marque SUBARU
Modèle XV
Version XV [03/2012 -]
Motorisation 2.0 D
Puissance 147 CV (108 KW)
Cylindrée 1998 cm3
Moteur EE20Z
Année 03/2012 -
Energie Diesel
Fabricant IHI
Références Compatibles
V41VADS0069B
V41VADS0069G
VF57
VF57-WSMTAP00
Codes Moteurs
EE20Z
OEM
14411-AA850
14411-AA851
14411-AA851A
14411AA810
14411AA840
14411AA850
14411AA851
14411AA851A
14411AA860
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
SUBARU XV 2.0 D 147 CV (108 KW) 03/2012 -
SUBARU Forester 2.0 D 147 CV (108 KW) 09/2008 - 09/2013
SUBARU Impreza 2.0 D 150 CV (110 KW) 01/2009 - 03/2012
SUBARU Legacy 2.0 D 150 CV (110 KW) 02/2008 - 12/2009
SUBARU Legacy 2.0 D 150 CV (110 KW) 09/2009 - 12/2014

Turbocompresseur d'origine IHI compatible avec SUBARU XV 2.0 D 147 CV VF57

💨 Retrouvez plus en détail le turbocompresseur 100% adapté aux SUBARU XV (03/2012 - à aujourd'hui) de 147 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre XV 2.0 D 147 CV de 1998 cm3. Il optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour SUBARU XV : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 2.0 D 147 CV (SUBARU) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 2.0 D pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur SUBARU XV (03/2012 - à aujourd'hui) de 147 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour XV 2.0 D de 147 CV (108 KW) ?

Un turbocompresseur VF57 pour XV de 147 CV endommagé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) EE20Z, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo SUBARU XV 2.0 D 147 CV VF57 :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur SUBARU XV 2.0 D en panne.

♻️ Avec ce turbocompresseur IHI reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur VF57 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur IHI VF57 neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur IHI VF57 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 580,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

🔧 Les avantages du turbocompresseur IHI pour SUBARU XV 2.0 D d'une puissance de 147 CV

Apportez à votre XV (de 03/2012 - à aujourd'hui), ce turbocompresseur Garrett en échange standard pensé pour allier performance, longévité et efficacité. Parfait si vous souhaitez retrouver le plaisir de conduite ou préserver la longévité de votre moteur 2.0 D de 147 CV (108 KW), il vous garantit des résultats fiables à chaque déplacement.

  • Profitez d'une meilleure expérience au volant : grâce à une plus grande réactivité ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget carburant Diesel ;
  • Choisissez la fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Performance assurée : chaque produit VF57 est scrupuleusement testé pour une efficacité accrue.

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  • 🔄 Retours faciles : vous avez 14 jours pour changer d'avis ;
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Ne laissez donc pas un turbocompresseur en mauvais état nuire aux performances de votre bonne vieille SUBARU XV Diesel en 2025. Commandez sur AlsaPièces pour profiter d'un turbocompresseur IHI d'origine performant à un prix imbattable !

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