Marque | SUZUKI |
Modèle | Grand Vitara |
Version | Grand Vitara 1 [03/1998 - 09/2005] |
Motorisation | 2.0 HDi |
Puissance | 109 CV (80 KW) |
Cylindrée | 1997 cm3 |
Moteur | RHZ |
Année | 07/2001 - 09/2005 |
Références Compatibles | 5303 970 0051,5303 988 0051,5303-970-0051,5303-988-0051,53039700051,5303988005 |
Energie | Diesel |
Fabricant | BorgWarner - KKK |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre Grand Vitara 2.0 HDi 109 CV de 1997 cm3. Il optimise l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 2.0 HDi 109 CV (SUZUKI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbo SUZUKI Grand Vitara 1 (07/2001 - 09/2005) de 109 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus dynamique.
Un turbo 5303 988 0051 pour Grand Vitara 1 de 109 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) M16A, RF, RHZ, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbo SUZUKI Grand Vitara 1 2.0 HDi 109 CV 5303 988 0051 à remplacer :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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