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Turbo pour TOYOTA Celica 2.0 i 16V 170 CV 767851-5003S

Turbo pour TOYOTA Celica 2.0 i 16V 170 CV 767851-5003S
Turbo pour TOYOTA Celica 2.0 i 16V 170 CV 767851-5003S
Turbo pour TOYOTA Celica 2.0 i 16V 170 CV 767851-5003S

Caractéristiques techniques
Marque TOYOTA
Modèle Celica
Version Celica [01/1987 - 08/1999]
Motorisation 2.0 i 16V
Puissance 170 CV (125 KW)
Cylindrée 1998 cm3
Moteur 3S-GE
Année 11/1993 - 08/1999
Energie Essence
FAP Non
Fabricant Garrett
Références Compatibles
767851 0001
767851 0003
767851 1
767851 3
767851 5001S
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7678515001S
7678515003S
767851-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
3S-GE
ZD30
ZD30DDTI
OEM
14411-MA70A
14411-MD00A
14411MA70A
14411MD00A
14411MD00B
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
NISSAN Atleon 3.0 dCi 150 CV (110 KW) 01/2007 -
NISSAN CabStar 3.0 D 150 CV (110 KW) 01/2001 -
RENAULT Maxity 3.0 dCi 150 CV (110 KW) 01/2007 -
TOYOTA Celica 2.0 i 16V 170 CV (125 KW) 11/1993 - 08/1999

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec TOYOTA Celica 2.0 i 16V 170 CV 767851-5003S

💨 Découvrez plus en détail ce turbocompresseur 100% adapté aux TOYOTA Celica (11/1993 - 08/1999) de 170 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Celica 2.0 i 16V 170 CV de 1998 cm3. Ce dernier optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation d'Essence moindre. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour TOYOTA Celica : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 2.0 i 16V 170 CV (TOYOTA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 2.0 i 16V pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur TOYOTA Celica (11/1993 - 08/1999) de 170 CV performant joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation d'Essence, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Celica 2.0 i 16V de 170 CV (125 KW) ?

Un turbocompresseur 767851-5003S pour Celica de 170 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) 3S-GE, ZD30, ZD30DDTI, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo TOYOTA Celica 2.0 i 16V 170 CV 767851-5003S :

  • Baisse de la performance ;
  • Surconsommation d'Essence ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur TOYOTA Celica 2.0 i 16V défectueux.

♻️ Avec ce turbocompresseur Garrett reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 767851-5003S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 767851-5003S neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 767851-5003S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 540,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

🔧 Les bénéfices du turbocompresseur Garrett pour TOYOTA Celica 2.0 i 16V d'une puissance de 170 CV

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  • Optez pour une solution durable : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Performance assurée : chaque article 767851-5003S est minutieusement testé pour une durabilité accrue.

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