Marque | TOYOTA |
Modèle | Landcruiser |
Version | Landcruiser (J15) [09/2002 - 12/2010] |
Motorisation | 3.0 D-4D |
Puissance | 166 CV (122 KW) |
Cylindrée | 2982 cm3 |
Moteur | 1KD-FTV |
Année | 07/2004 - 08/2009 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Toyota |
Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux voitures TOYOTA Landcruiser 3.0 D-4D 166 CV de 2982 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en diminuant la consommation de Diesel. Avec ce modèle, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 3.0 D-4D 166 CV (TOYOTA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur TOYOTA Landcruiser (J15) (07/2004 - 08/2009) de 166 CV performant joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.
Un turbocompresseur 17201-30160 pour Landcruiser (J15) de 166 CV cassé peut provoquer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur 1KD-FTV. Si vous détectez un bruit suspect ou observez une perte de la puissance, il est surement temps de procéder à son remplacement.
Les signes d'une panne de turbo TOYOTA Landcruiser (J15) 3.0 D-4D 166 CV 17201-30160 :
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Ce modèle 17201-30160 est un turbocompresseur reconditionné, ce qui signifie qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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