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Turbo pour TOYOTA Verso 2.2 D-4D 150 CV VB16

Turbo pour TOYOTA Verso 2.2 D-4D 150 CV VB16
Turbo pour TOYOTA Verso 2.2 D-4D 150 CV VB16
Turbo pour TOYOTA Verso 2.2 D-4D 150 CV VB16

Caractéristiques techniques
Marque TOYOTA
Modèle Verso
Version Verso [07/2005 - 08/2018]
Motorisation 2.2 D-4D
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 2231 cm3
Moteur 2AD-FHV
Année 04/2009 -
Energie Diesel
Carrosserie Monospace
Fabricant IHI
Références Compatibles
17201 0R022
17201 26030
17201 26031
17201 26032
17201-0R022
17201-26030
17201-26031
17201-26032
172010R022
172010R030
1720126030
1720126031
1720126032
F54VAD S0024B
F54VAD-S0024B
F54VADS0024B
VAA30017
VAA30024
VB13
VB16
VBA30017
VBA30024
VCA30017
VCA30024
VDA30017
VDA30024
VEA30017
VEA30024
VFA30017
VFA30024
VGA30017
VGA30024
VHA30017
VHA30024
VIA30017
VIA30024
VJA30017
VJA30024
VKA30017
VB16-WSMTAP00
Codes Moteurs
2AD-FHV
2AD-FTV
OEM
17201-0R022
17201-26030
17201-26031
17201-26032
172010R030
1720126030
1720126031
1720126032
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
TOYOTA Auris 2.2 D-CAT 177 CV (130 KW) 07/2005 - 09/2012
TOYOTA Avensis 2.2 D-4D 177 CV (130 KW) 07/2005 - 11/2008
TOYOTA Corolla 2.2 D-4D 177 CV (130 KW) 10/2005 - 03/2009
TOYOTA RAV4 2.2 D-4D 177 CV (130 KW) 02/2006 - 06/2013
LEXUS IS 2 220D 177 CV (130 KW) 08/2005 - 07/2012
TOYOTA Avensis 2.2 D-4D 150 CV (110 KW) 11/2008 -
TOYOTA RAV4 2.2 D 150 CV (110 KW) 12/2008 - 06/2013
TOYOTA Verso 2.2 D-4D 150 CV (110 KW) 04/2009 -
TOYOTA Verso 2.2 D-CAT 177 CV (130 KW) 04/2009 -

Turbo d'origine IHI compatible avec TOYOTA Verso 2.2 D-4D 150 CV VB16

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre TOYOTA Verso (04/2009 - à aujourd'hui) de 150 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Verso 2.2 D-4D 150 CV de 2231 cm3. Ce modèle améliore l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour TOYOTA Verso : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.2 D-4D 150 CV (TOYOTA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 2.2 D-4D pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur TOYOTA Verso (04/2009 - à aujourd'hui) de 150 CV de qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Verso 2.2 D-4D de 150 CV (110 KW) ?

Un turbocompresseur VB16 pour Verso de 150 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) 2AD-FHV, 2AD-FTV, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo TOYOTA Verso 2.2 D-4D 150 CV VB16 :

  • Baisse de la performance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo TOYOTA Verso 2.2 D-4D défaillant.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur IHI VB16 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 370,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Qualité éprouvée : chaque produit VB16 est minutieusement testé pour une efficacité optimale.

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