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Turbo pour VOLKSWAGEN Amarok (2HA / 2HB / S1B / S6B / S7A / S7B) 2.0 TDI 140 CV 803955-5007S

Turbo pour VOLKSWAGEN Amarok (2HA / 2HB / S1B / S6B / S7A / S7B) 2.0 TDI 140 CV 803955-5007S
Turbo pour VOLKSWAGEN Amarok (2HA / 2HB / S1B / S6B / S7A / S7B) 2.0 TDI 140 CV 803955-5007S
Turbo pour VOLKSWAGEN Amarok (2HA / 2HB / S1B / S6B / S7A / S7B) 2.0 TDI 140 CV 803955-5007S

Caractéristiques techniques
Marque VOLKSWAGEN
Modèle Amarok
Version Amarok (2HA / 2HB / S1B / S6B / S7A / S7B) [09/2010 - ]
Motorisation 2.0 TDI
Puissance 140 CV (103 KW)
Cylindrée 1968 cm3
Moteur CNFB
Année 09/2011 - 05/2022
Norme Euro 1 Euro 4
Norme Euro 2 Euro 5
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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803955-5007S-WSMTAP00
Codes Moteurs
CDBA
CKTB
CKTC
CNFA
CNFB
CSLA
CSLB
CSLC
OEM
03L253014A
03L253014AV
03L253014AV700
03L253014AX
03L253014C
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
VOLKSWAGEN Amarok 2.0 TDI 122 CV (90 KW) 09/2010 - 10/2013
VOLKSWAGEN Crafter 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 05/2011 - 12/2016
VOLKSWAGEN Crafter 2.0 TDI 114 CV (84 KW) 11/2013 - 12/2016
VOLKSWAGEN Amarok 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 09/2011 - 05/2022
VOLKSWAGEN Crafter 2.0 TDI 109 CV (80 KW) 05/2011 - 12/2016
VOLKSWAGEN Crafter 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 11/2015 - 12/2016

Optez pour le turbocompresseur Garrett idéal pour les VOLKSWAGEN Amarok (2HA / 2HB / S1B / S6B / S7A / S7B) 2.0 TDI 140 CV 803955-5007S

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Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux véhicules VOLKSWAGEN Amarok 2.0 TDI 140 CV de 1968 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en limitant la consommation de Diesel. Avec ce modèle, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne un turbo 803955-5007S ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.0 TDI 140 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 2.0 TDI pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo VOLKSWAGEN Amarok (2HA / 2HB / S1B / S6B / S7A / S7B) (09/2011 - 05/2022) de 140 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Amarok (2HA / 2HB / S1B / S6B / S7A / S7B) 2.0 TDI de 140 CV (103 KW) ?

Un turbocompresseur 803955-5007S pour Amarok (2HA / 2HB / S1B / S6B / S7A / S7B) de 140 CV défectueux peut occasionner une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur CDBA, CNFA, CNFB, CKTB, CSLA, CKTC, CSLB, CSLC. Si vous détectez un bruit inhabituel ou constatez une perte de la puissance, c'est qu'il est temps de procéder à son remplacement.

Les signes d'une panne de turbo VOLKSWAGEN Amarok (2HA / 2HB / S1B / S6B / S7A / S7B) 2.0 TDI 140 CV 803955-5007S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Agissez sans tarder ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.

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Cette pièce 803955-5007S est un turbocompresseur reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbocompresseur Garrett 803955-5007S garantit durabilité et performances, à un coût plus compétitif.

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