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Turbo pour VOLKSWAGEN Caddy 3 (2KB / 2KA / 2KJ / 2CB / 2CJ) 1.9 TDI 105 CV 5439 988 0048

Caractéristiques techniques
Marque VOLKSWAGEN
Modèle Caddy
Version Caddy 3 (2KB / 2KA / 2KJ / 2CB / 2CJ) [01/2004 - 05/2015]
Motorisation 1.9 TDI
Puissance 105 CV (77 KW)
Cylindrée 1896 cm3
Moteur BLS / BJB
Année 04/2004 - 08/2010
Références Compatibles 5439 970 0048,5439 988 0048,5439-970-0048,5439-988-0048,54399700048,5439988004
Sonde Non
Energie Diesel
FAP FAP
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5439 970 0048
5439 970 0071
5439 988 0048
5439 988 0071
5439 990 0048
5439 990 0071
5439-970-0048
5439-970-0071
5439-988-0048
5439-988-0071
5439-990-0048
5439-990-0071
54399700048
54399700071
54399880048
54399880071
54399900048
54399900071
5439 988 0048-WSMTAP00
Codes Moteurs
BJB
BKC
BLS
BRU
BXE
BXF
BXJ
OEM
03G253014T
03G253014TV
03G253014TX
03G253019J
03G253019JV
03G253019JX
17211600EOL
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A3 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 05/2003 - 05/2010
VOLKSWAGEN Caddy 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 04/2004 - 08/2010
VOLKSWAGEN Caddy 1.9 TDI 75 CV (55 KW) 09/2005 - 08/2010
VOLKSWAGEN Touran 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 08/2003 - 05/2010
VOLKSWAGEN Touran 1.9 TDI 75 CV (55 KW) 11/2004 - 05/2010
AUDI A3 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 09/2004 - 05/2010
SEAT Altea 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 04/2004 -
SEAT Altea 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 10/2006 -
SEAT Leon 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 07/2005 - 12/2010
SEAT Toledo 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 10/2004 - 05/2009
SKODA Octavia 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 06/2004 - 12/2010

Optez pour le turbocompresseur BorgWarner - KKK idéal pour les VOLKSWAGEN Caddy 3 (2KB / 2KA / 2KJ / 2CB / 2CJ) 1.9 TDI 105 CV 5439 988 0048

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Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux voitures VOLKSWAGEN Caddy 1.9 TDI 105 CV de 1896 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en limitant la consommation de Diesel. Avec ce turbo, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbo BorgWarner - KKK ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 1.9 TDI 105 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 1.9 TDI pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo VOLKSWAGEN Caddy 3 (2KB / 2KA / 2KJ / 2CB / 2CJ) (04/2004 - 08/2010) de 105 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

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Un turbocompresseur 5439 988 0048 pour Caddy 3 (2KB / 2KA / 2KJ / 2CB / 2CJ) de 105 CV endommagé peut engendrer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dommages au niveau du moteur BJB, BKC, BLS, BRU, BXE, BXF, BXJ. Si vous détectez un son inhabituel ou observez une réduction de la puissance, il est surement temps de procéder à son remplacement.

Les signes d'une panne de turbo VOLKSWAGEN Caddy 3 (2KB / 2KA / 2KJ / 2CB / 2CJ) 1.9 TDI 105 CV 5439 988 0048 :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Cet article 5439 988 0048 est un turbocompresseur reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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